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Empleados sudaneses echan un vistazo a un nuevo tuk-tuk eléctrico.

El empresario sudanés Mohamed Samir observa con orgullo cómo los empleados arman rickshaws de colores chillones, distintivos en la nación del norte de África porque funcionan con energía eléctrica en un intento por hacer frente a los altos precios.

En Sudán, los vehículos de tres ruedas (tuk-tuk rickshaws para pasajeros y motocicletas triciclos con un remolque conectado para transportar artículos) han sido durante mucho tiempo un medio de transporte popular y económico. Decenas de miles recorren solas las calles de la capital, Jartum.

Sin embargo, con Sudán sumido en un terrible desastre financiero que empeoró por los disturbios políticos que siguieron a un golpe militar en octubre pasado, el precio de los motores de gasolina y aceite en funcionamiento se ha disparado.

“Las personas que usan los rickshaws que funcionan con combustible están angustiadas, por lo general saben el valor de lo que ofrecemos”, dijo el ingeniero Samir, de 44 años, en la planta de producción en el norte de Jartum.

“Deseamos ofrecer opciones”.

También hay una influencia ambiental crucial.

Automóviles de gasolina humeantes, excepto para repostar desencadenan “importante ruido y contaminación del aire”, advirtió el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente en un informe de 2020.

“Las emisiones de los vehículos de tres ruedas reducen la visibilidad, causan daños a la vegetación y provocan enfermedades respiratorias en las personas”, agregó.

Samir dice que los nuevos autos eléctricos verifican tres contenedores de la ONU : la lucha contra la pobreza, la seguridad del bienestar y la seguridad del entorno.

“También hace mucho menos ruido”, agregó.

Mohamed Samir dice que los nuevos vehículos eléctricos verifican tres contenedores de los objetivos de mejora sostenible de la ONU.

‘Todos los días los ingresos se duplicaron’

Samir enfrentó años de desafíos agotadores para poner en funcionamiento su planta de producción, pero una vez que abrió, el negocio ha estado en marcha, vendiendo más de 100 vehículos triciclos y 12 rickshaws de pasajeros desde el año pasado.

Los precios de la gasolina se han más que duplicado desde ese golpe. Además de eso, la repetida escasez de gasolina ha dejado a los conductores haciendo cola durante horas frente a las estaciones de servicio para llenar sus tanques.

Los conductores se quejan de ingresos inferiores a lo que gastan.

Esa fue la razón principal por la que el vendedor de frutas Bakry Mohamed vendió su antiguo tuk-tuk a gasolina y adquirió un triciclo eléctrico el año pasado.

“Valía más de lo que entraba”, dijo Mohamed, que usa su coche para montar un puesto de frutas en la calle. “Además, tenía que preocuparme por el lugar para buscar gasolina y el lugar para cambiar el aceite del motor”.

Mohamed habla con orgullo de su nuevo triciclo eléctrico.

En Sudán, los vehículos de tres ruedas han sido durante mucho tiempo un medio de transporte popular y asequible.

En Sudán, los vehículos de tres ruedas han sido durante mucho tiempo un medio de transporte popular y económico.

“Ha sido extraordinariamente amigable con el medio ambiente”, dijo Mohamed. “Ahora, no hay colas adicionales para gasolina. Lo cargo una vez, y sigue funcionando toda la semana. Mis ingresos diarios se duplicaron”.

Algunos conductores luchan cuando hacen el cambio por primera vez, pero Samir dijo que no ha habido quejas importantes, y el requieren mucho menos mantenimiento que los motores de combustible.

“Es nuevo, y no parecen estar acostumbrados a los autos eléctricos”, afirmó.

energía del sol

Los vehículos de tres ruedas tardan unas ocho horas en cargarse por completo, con un triciclo tuk-tuk capaz de recorrer 80-100 kilómetros (50 a 60 millas), mientras que el alcance de un rickshaw es aún más, entre 100 y 120 kilómetros.

Sin embargo en medio de la los suministros de energía eléctrica de Sudán también han sufrido, con frecuentes cortes de energía.

En enero, el gobierno aumentó los precios de la energía eléctrica, y los hogares vieron un aumento de alrededor del 500 por ciento en los pagos.

  • El rickshaw eléctrico de un vendedor de frutas en el norte de Jartum

    El rickshaw eléctrico de un vendedor de frutas en el norte de Jartum.

  • Trabajadores montan tuk-tuks eléctricos en Jartum: los vehículos de tres ruedas tardan unas ocho horas en cargarse por completo

    El personal monta tuk-tuks eléctricos en Jartum: los vehículos de tres ruedas tardan unas ocho horas en cargarse por completo.

  • Un vehículo eléctrico se arma en la fábrica, lo que dice que las máquinas son más eficientes y más baratas que las de combustible normal.

    Se ensambla un automóvil eléctrico en la planta de fabricación, lo que dice que las máquinas son más amigables con el medio ambiente y más baratas que los motores comunes de combustible.

Pero Samir dijo que los rickshaws eléctricos siguen siendo más amigables con el medio ambiente y mucho más baratos de operar que otras opciones.

“El precio de cargar la batería se mantiene más bajo que el de la gasolina”, afirmó Samir, con un solo costo eléctrico que cuesta menos de medio litro de gasolina.

Otros, tratando de alcanzar el sol todo el año de Sudán, se han liberado de la dependencia del también.

Amjad Hamdan Hameidan, quien compró varios rickshaws eléctricos, impulsa su vehículo de tres ruedas sobre la marcha.

“Utilizo paneles solares versátiles”, dijo Hameidan. “Los colocamos encima del rickshaw mientras conduce, y mantiene las baterías cargadas”.

Samir argumenta que su planta de fabricación ayuda a Sudán a mantener el ritmo en un mundo en rápido desarrollo.

“Todas las cosas corren por eventualmente se puede cambiar con energía eléctrica”, dijo Samir. “Ahora tenemos la oportunidad de estar a la altura del resto del mundo”.


Ruanda recurre a las motos eléctricas para reducir las emisiones


© 2022 AFP

Cotización:
Los rickshaws eléctricos de Sudán reducen los precios, ayudan a configurar (2022, 4 de mayo)
consultado el 4 de mayo de 2022
de https://techxplore.com/information/2022-05-sudan-electric-rickshaws-environment.html

Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato veraz con el objetivo de investigación o análisis personal, no
la mitad también podría ser reproducida sin el permiso por escrito. El material de contenido se ofrece únicamente para funciones de datos.





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Los niveles de contratación de big data en la industria energética aumentaron en abril de 2022: lo último en energía solar | Energia limpia

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Big data hiring levels in the power industry rose in April 2022


Chip de silicio con 30 celdas individuales de microgases de glucosa, vistas como pequeños cuadrados plateados dentro de cada rectángulo gris. Puntuación de crédito: Kent Dayton

La glucosa es el azúcar que tomamos de las comidas que comemos. Es el gas que alimenta cada célula de nuestro cuerpo. ¿Podría la glucosa impulsar adicionalmente los implantes médicos del mañana?

Los ingenieros del MIT y el Colegio Técnico de Munich así lo suponen. Han diseñado un nuevo tipo de que convierte la glucosa instantáneamente en energía eléctrica. El sistema es más pequeño que las diferentes propuestas de glucosa. células, que miden simplemente 400 nanómetros de espesor, o alrededor de 1/100 del diámetro de un cabello humano. La fuente de energía azucarada genera alrededor de 43 microvatios por centímetro cuadrado de energía eléctrica, alcanzando la densidad de energía más alta de cualquier celda de gas de glucosa hasta ahora en condiciones ambientales.

El nuevo sistema será resistente, capaz de soportar temperaturas de hasta 600 grados centígrados. Si se integra directamente en un implante médico, la celda de gas puede permanecer estable mediante el proceso de esterilización a alta temperatura requerido para todos los dispositivos implantables.

El centro del nuevo sistema está hecho de cerámica, una tela que conserva sus propiedades electroquímicas incluso a temperaturas excesivas y escalas en miniatura. Los investigadores prevén que el nuevo diseño podría convertirse en películas o recubrimientos ultrafinos e implantes envueltos alrededor para pasivamente utilizando la abundante provisión de glucosa del cuerpo.

“La glucosa está en todas partes del cuerpo, y la idea es aprovechar esta energía disponible y usarla para alimentar dispositivos implantables”, dice Philipp Simons, quien desarrolló el diseño como parte de su doctorado. tesis en la División de Ciencia e Ingeniería de Suministros (DMSE) del MIT. “En nuestro trabajo, presentamos una nueva electroquímica de celda de gas de glucosa”.

“En lugar de usar una batería, que podría ocupar el 90 por ciento del volumen de un implante, puede hacer un dispositivo con una película delgada y tendría una fuente de poder sin huella volumétrica”, dice Jennifer LM Rupp , supervisor de tesis de Simons y profesor invitado de DMSE, que es profesor asociado de química de electrolitos de estado sólido en el Technical College Munich en Alemania.

Simons y sus colegas integran su diseño en la revista. Suministros superiores. Los coautores del estudio incluyen a Rupp, Steven Schenk, Marco Gysel y Lorenz Olbrich.

Una separación ‘onerosa’

La inspiración para la nueva celda de gas surgió en 2016, cuando Rupp, que se dedica a la cerámica y los dispositivos electroquímicos, fue a hacerse una prueba de glucosa de rutina antes de quedar embarazada.

“En la oficina del médico, yo era un electroquímico muy aburrido, pensando en lo que podrías hacer con el azúcar y la electroquímica”, recuerda Rupp. “Entonces me di cuenta de que sería bueno tener un sistema de estado fuerte alimentado por glucosa. Y Philipp y yo nos reunimos mientras tomábamos un espresso y escribimos en una servilleta los dibujos principales”.

El equipo no será el primero en concebir una celda de gas de glucosa, que se lanzó inicialmente en los años sesenta y mostró potencial para convertir la energía química de la glucosa en energía eléctrica. Pero las celdas de gas de glucosa en ese momento se basaban principalmente en polímeros suaves y fueron rápidamente eclipsadas por las baterías de yoduro de litio, que podrían convertirse en las habituales. para implantes médicos, sobre todo el marcapasos cardíaco.

Sin embargo, las baterías tienen un límite en cuanto a su tamaño, ya que su diseño requiere la capacidad física para almacenar energía.

“Las celdas de gasolina convierten instantáneamente la energía en lugar de almacenarla en una herramienta, por lo que no necesita toda esa cantidad que se requiere para almacenar energía en una batería”, dice Rupp.

Recientemente, los científicos se han tomado otras pruebas en las células de glucosa como fuentes de energía probablemente más pequeñas, alimentadas instantáneamente por la glucosa abundante del cuerpo.

El diseño fundamental de una celda de gas de glucosa consta de tres capas: un ánodo principal, un electrolito central y un cátodo trasero. El ánodo reacciona con la glucosa en los fluidos corporales, transformando el azúcar en ácido glucónico. Esta conversión electroquímica libera un par de protones y un par de electrones. El electrolito central actúa para separar los protones de los electrones, conduciendo los protones a través de la celda de gas, donde se mezclan con el aire para formar moléculas de agua, un subproducto inocente que fluye con el líquido del cuerpo. Mientras tanto, los electrones remotos fluyen a un circuito externo, donde pueden usarse para alimentar un sistema digital.

El equipo pareció mejorar los materiales y diseños existentes modificando la capa de electrolito, que comúnmente se crea a partir de polímeros. Sin embargo, las propiedades de los polímeros, junto con su habilidad para conducir protones, simplemente se degradan a altas temperaturas, son difíciles de retener cuando se reducen al tamaño de nanómetros y son difíciles de esterilizar. Los investigadores se preguntaron si una cerámica, un material resistente al calor que podría conducir protones de forma natural, podría convertirse en un electrolito para las células de glucosa.

“Si bien considera la cerámica para una celda de gas de glucosa de este tipo, tiene la ventaja de la estabilidad a largo plazo, la pequeña escalabilidad y la integración de chips de silicio”, señala Rupp. “Son duros y resistentes”.

Configuración experimental personalizada utilizada para caracterizar 30 celdas de gas de glucosa en secuencia rápida. Puntuación de crédito: Kent Dayton

Pico de energía

Los investigadores diseñaron una celda de gas glucosa con un electrolito creado a partir de ceria, un material cerámico que posee una conductividad iónica excesiva, es mecánicamente resistente y, como tal, se usa ampliamente como electrolito en celdas de gas hidrógeno. También se ha demostrado que es biocompatible.

“Ceria se estudia activamente dentro del grupo de análisis de la mayoría de los cánceres”, señala Simons. “También es como la zirconia, que se utiliza en implantes dentales, y es biocompatible y protegida”.

El personal intercaló el electrolito con un ánodo y un cátodo fabricados con platino, un material estable que reacciona fácilmente con la glucosa. Fabricaron 150 células de gas de glucosa individuales en un chip, cada una de aproximadamente 400 nanómetros de espesor y aproximadamente 300 micrómetros de ancho (aproximadamente el ancho de 30 cabellos humanos). Modelaron las células en , mostrando que los dispositivos se combinarán con materiales semiconductores estándar. Luego midieron la cantidad producida por cada célula mientras hacían fluir una respuesta de glucosa sobre cada oblea en una estación de prueba fabricada a medida.

Descubrieron que muchas células producían un voltaje máximo de alrededor de 80 milivoltios. Dada la diminuta medida de cada celda, esta salida es la mejor densidad de energía de cualquier diseño actual de celda de gas de glucosa.

“De manera emocionante, estamos en condiciones de atraer energía y presentar eso es adecuado para la energía. ”, dice Simons.

“Es la primera vez que la conducción de protones en los suministros de electrocerámica se puede utilizar para la conversión de glucosa en energía, lo que define un nuevo tipo de electroquímica”, dice Rupp. “Amplía los casos de uso de la tela desde las celdas de gas de hidrógeno hasta los nuevos y emocionantes modos de conversión de glucosa”.

Los investigadores “han abierto un nuevo camino hacia fuentes de energía en miniatura para sensores implantados y posiblemente diferentes capacidades”, dice Truls Norby, profesor de química en la Universidad de Oslo en Noruega, que no contribuyó al trabajo. “Las cerámicas utilizadas son seguras, económicas y, por lo menos, inertes tanto a las condiciones del cuerpo como a las condiciones de esterilización previas a la implantación. La idea y la demostración hasta ahora son ciertamente prometedoras”.


El efecto opto-iónico: la luz puede aumentar el rendimiento de las pilas de combustible y las baterías de iones de litio


Información extra:

Philipp Simons et al, Una celda de gasolina de glucosa de electrolito cerámico para electrónica implantable, Suministros superiores (2022). DOI: 10.1002/adma.202109075

Esta historia se vuelve a publicar por cortesía de MIT Information (web.mit.edu/newsoffice/), un sitio web preferido que cubre información sobre análisis, innovación y educación del MIT.

Cotización:
La célula de gas ultrafina utiliza el propio azúcar del cuerpo para generar electricidad (13 de mayo de 2022)
consultado el 13 de mayo de 2022
de https://techxplore.com/information/2022-05-ultrathin-fuel-cell-body-sugar.html

Este documento está sujeto a derechos de autor. Aparte de cualquier trato honesto con el objetivo de un examen o análisis personal, no
la mitad también podría ser reproducida sin el permiso por escrito. El material de contenido se ofrece únicamente para funciones de información.





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Las baterías son las número uno en el mantenimiento de la frecuencia de la red de Australia – Lo último en energía solar | Energia limpia

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Batteries are number one at maintaining Australia’s grid frequency


El almacenamiento de baterías se ha convertido en el principal proveedor de servicios auxiliares de gestión de frecuencia (FCAS) en el Mercado Nacional de Energía Eléctrica (NEM) que cubre la mayor parte de Australia.

Eso está de acuerdo con las cifras trimestrales publicadas por el Operador del Mercado de Energía de Australia (AEMO). La versión más reciente de Informe Trimestral de Dinámica Energética de AEMO cubre el intervalo del 1 de enero al 31 de marzo de 2022, destacando detalles, estadísticas y las tendencias que están dando forma a la dinámica de NEM.

Por primera vez en la historia, la mayor parte de la regulación de frecuencia proporcionada por el tipo de tecnología provino de sistemas de almacenamiento de energía de batería (BESS), con una participación de mercado del 31% en los ocho mercados FCAS diferentes. Tenía una ventaja total del 10 % sobre el carbón negro y la hidroeléctrica, que empataron en el segundo lugar con una participación del 21 % cada una.

Los ingresos web estimados completos para baterías dentro del NEM han sido de alrededor de A $ 12 millones (US $ 8,3 millones) para el primer trimestre, un aumento de A $ 2 millones año tras año de A $ 10 millones netos en el primer trimestre de 2021. Fue una caída de Los ingresos aumentaron durante el resto del año pasado, pero las comparaciones pueden ser más justas con trimestres iguales debido a la estacionalidad de los patrones de demanda de energía eléctrica.

Al mismo tiempo, el precio de ofrecer control de frecuencia cayó a alrededor de A $ 43 millones, que fue un tercio del precio registrado en el segundo, tercer trimestre y este otoño de 2021 y aproximadamente el mismo que se registró en el primer trimestre de 2021. Este descuento aún fue impulsado en gran medida por la impresión de las actualizaciones del sistema de transmisión en Queensland que habían llevado a costos FCAS de contingencia excesivos para el estado, ya que ocurrieron cortes programados en los tres trimestres anteriores.

Si bien las baterías ocuparon el primer lugar en FCAS, otras fuentes de regulación de frecuencia relativamente nuevas, como la respuesta a la demanda y los sistemas de energía digital (VPP), también comenzaron a consumir la participación ofrecida por la tecnología estándar, señaló AEMO.

Imagen: AEMO

Las baterías se utilizan para obtener energía además de energía

Tal vez la lección más importante para la industria del almacenamiento de energía es que la parte de los ingresos obtenidos por FCAS está disminuyendo al mismo tiempo en relación con los obtenidos por los mercados de energía.

En los últimos años, la frecuencia ha sido, con mucho, la mayor fuente de ingresos para el almacenamiento de baterías, con fines energéticos como el arbitraje como medio detrás. En un artículo actual de nuestra revista técnica trimestral, Energía fotovoltaicaBen Cerini, guía gerente del grupo profesional del mercado energético Cornwall Perception Australia, mencionó que sobre El 80-90 % de los ingresos por baterías provienen de FCAS y alrededor del 10-20 % del comercio de energía..

Sin embargo, en el primer trimestre de 2022, AEMO descubrió que la proporción de los ingresos brutos obtenidos en el mercado de la energía por las baterías aumentó del 24 % en el primer trimestre de 2021 al 49 %.

Varias iniciativas masivas nuevas impulsaron este aumento en la participación, como la Victorian Big Battery de 300MW/450MWh en Victoria y el sistema de baterías Wallgrove de 50MW/75MWh en Sídney, Nueva Gales del Sur.

Según AEMO, en Victoria, el valor de arbitraje de energía ponderado por volumen aumentó de A $ 18 / MWh a A $ 95 / MWh en comparación con el primer trimestre de 2021.

El almacenamiento de energía hidroeléctrica por bombeo (PHES) también tuvo un trimestre sólido: se obtuvo un récord trimestral superior a los 56,5 millones de dólares australianos en ingresos del mercado al contado, en comparación con solo 2,9 millones de dólares australianos en el primer trimestre de 2021.

Esto fue impulsado en gran medida por el rendimiento de la planta hidroeléctrica de bombeo de Wivenhoe en Queensland, que generó una gran cantidad de dinero debido a la alta volatilidad del valor de la energía eléctrica en el estado durante el trimestre. La planta notó que su uso aumentó un 551 % desde el primer trimestre de 2021 y, en ocasiones, pudo recibir una comisión a precios al contado superiores a A$300/MWh. Simplemente tres días de precios extraordinariamente inestables le reportaron a la planta el 74% de sus ingresos trimestrales.

Los impulsores básicos del mercado implican que Australia está preparada para un desarrollo sólido en la capacidad de almacenamiento de energía. La primera nueva planta de almacenamiento por bombeo del país en casi 40 años está en construcción y más son propensos a observar. Es en baterías aunque se espera el desarrollo más rápido y más grande en el ejercicio.

Aprobación concedida para ‘sustituto del carbón’ BESS en NSW

AEMO mencionó que mientras que en este momento hay 611MW de BESS trabajando dentro del NEM, hay 26,790MW de nuevas iniciativas de almacenamiento de batería propuestas.

Una de ellas es la misión Eraring en Nueva Gales del Sur, un BESS con una producción de hasta 700MW y una duración de cuatro horas (2.800MWh), propuesto por el principal minorista y generador de energía integrada Origin Energy.

La misión se puede construir en el sitio web de la planta de energía de carbón negro Eraring de 2.880 MW de Origin, que la compañía desea jubilar para 2025. Su función dentro de la combinación de energía nativa sería reemplazada por BESS, 2 GW de capacidad de planta de energía digital agregada y otras fuentes junto con la actual flota de tecnología térmica de Origin.

Origen identificó que el carbón está siendo superado por las energías renovablesalmacenamiento de energía y otras ciencias aplicadas más modernas dentro de los edificios de mercado en evolución del NEM.

Origin anunció a fines de la semana pasada que el Departamento de Planificación y Configuración del gobierno de Nueva Gales del Sur aprobó la planificación de la misión BESS, lo que la convierte en la misión más grande de este tipo en el país hasta ese momento.



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¿Están preparadas las viviendas multifamiliares de California para la nueva economía de la energía solar? – Lo último en energía solar | Energia limpia

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Is California multifamily housing ready for the new economics of solar?


Por Austin Younger, director de publicidad y marketing, Energía de hiedra

Los reguladores de servicios públicos de California tienen un llamado que hacer con respecto a la financiación de proyectos solares, al igual que los propietarios de viviendas multifamiliares.

Los reguladores están contemplando cargos tremendamente reducidos para los clientes de servicios públicos que alimentan energía solar a la red. Una determinación propuesta de diciembre de 2021 por parte de la tarifa de servicios públicos de California erosionaría los ahorros financieros a largo plazo de los precios {solar} y el cronograma para el retorno de la financiación. El cronograma para la aprobación de nuevos cargos, a menudo llamados cargos de medición de energía de Internet (NEM), no esta claro.

Si se aprueba, el esquema a menudo llamado NEM 3.0 introduciría el cambio más grande de California en la economía de la energía solar en más de 20 años.

La transición de la medición en línea deja a los propietarios en una bifurcación en la calle: vaya a la energía solar ahora y asegure la compensación favorable de ahora por más energía solar o cambie a las nuevas realidades de NEM 3.0 y la energía de Internet digital complementaria. tarifa de medición, VNEM 3.0, para viviendas multifamiliares.

La información de Ivy Energy, un proveedor de plataforma de facturación {solar} compartida para propiedades multifamiliares, revela que los propietarios de viviendas deben bloquear las tarifas {solar} ahora para maximizar el valor y obtener el período de recuperación {solar} más rápido.

Recortes de tarifas de {Solar}

de california nuevo mandato solar para el hogar con licencia bajo el código de construcción del Título 24 ha acelerado el crecimiento del mercado para {solar} en propiedades multifamiliares. También lo ha hecho el surgimiento de opciones tecnológicas como Digital Grid de Ivy Energy, lo que facilita que los propietarios generen ingresos mientras brindan ahorros en el precio de la energía a los residentes.

Los propietarios de viviendas multifamiliares de California ahora pueden obtener una tasa interna de retorno (IRR) del 23 al 28% en inversiones solares compartidas. El intervalo de recuperación típico para {solar} en propiedades multifamiliares oscila entre tres y cinco años. Las tareas de {Solar} utilizan la medición neta para adquirir crédito de factura de servicios públicos mediante la exportación del 50 al 55 % de la fabricación {solar} a la red.

En este momento, las tarifas de {solar} ofrecen energía clara a los inquilinos que hasta ahora no han recibido los servicios de {solar} residencial. Además, ayudan a obtener equidad energética y justicia ambiental al llegar a comunidades que fueron desatendidas de la transición energética clara.

La información de Ivy Energy sugiere que la propuesta NEM 3.0 minimizará la TIR entre un 17 y un 22 %. Una razón: los proyectos requerirían una mejor financiación inicial al agregar baterías a las instalaciones solares para almacenar energía en el sitio en lugar de alimentarla a la red. El precio añadido reducirá el rendimiento de la financiación. Debido a las tarifas reducidas para las exportaciones de energía solar a la red, las tareas mejorarán el almacenamiento de energía durante el día y compensarán el consumo de energía del edificio durante la noche.

Las nuevas tarifas mensuales para los clientes de servicios públicos con {solar} y el requisito de asumir tarifas de tiempo de uso menos favorables pueden incluso socavar el rendimiento de la inversión.

En general, NEM 3.0 puede mejorar el tiempo de amortización de una propiedad multifamiliar mediana de 6 a 10 años. Las estimaciones monetarias varían en función principalmente de la elegibilidad de incentivos fiscales, las variables de precio de la misión y la eficiencia del sistema.

La mejor manera de bloquear las cargas {solares} de ahora

La última vez que los reguladores de California modificaron las tarifas de medición neta, incluyeron una cláusula de abuelo que defendía a los clientes de servicios públicos que ya estaban en condiciones de contratar nuevos proyectos solares. Una vez que los reguladores aprueben nuevas tarifas de medición neta, los propietarios pueden esperar que les queden 120 días de elegibilidad para decir las tarifas actuales más favorables.

Si los reguladores cumplen con el mismo cronograma, las nuevas tareas que envían una empresa de servicios públicos para interconectarse con la red eléctrica dentro de los 120 días posteriores a la aprobación de las tarifas de medición neta recientes deberían seguir siendo elegibles para las tarifas más favorables de hoy.

El tiempo es la esencia. Espere que los contratistas de energía solar vean un aumento en la actividad a medida que se acerque la fecha límite para fijar las tarifas de energía solar de ahora. También es importante comenzar a planificar lo más rápido posible, porque los contratistas pueden tener alrededor de 45 días para diseñar un nuevo sistema solar y armar una utilidad para interconectar el sistema a la red.

California se ha fijado objetivos energéticos claros y apreciables, incluso mandato que las nuevas viviendas multifamiliares cubren del 50 al 70% de la carga de energía eléctrica con energía solar en el lugar. Los compradores reales de propiedades tienen una alternativa de oro para asegurar las frases más favorables antes de que California entre en un nuevo y valiente mundo de financiación de misiones solares.

La economía de {solar} nunca será la misma.

Para un pronóstico de ingresos en su misión {solar} multifamiliar, vaya a www.ivy-energy.com o nombre (858) 682-3489.


Ivy Energy desarrolló el primer programa de facturación solar que permite a los propietarios de viviendas enviar energía limpia a un precio económico a los residentes en edificios de condominios y casas adosadas. En 2020, la Tarifa de Energía de California reconoció a Ivy Energy como Visionaria de Energía de California de los 12 meses. La fuerza laboral se encuentra en San Diego.



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