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Pointage de crédit : Le comté de Tazewell envisage une révision sérieuse de l’ordonnance sur les parcs éoliens. Voici 5 solutions aux questions que vous pourriez avoir concernant la proposition |

Par Tim Shelley |

WCBU |

16 juin 2022 |

www.wcbu.org
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Un combat bien connu sur les éoliennes se déroule dans le comté de Tazewell.

Des disputes sur de nouvelles ordonnances sur les parcs éoliens ont eu lieu dans des conférences de zonage et des salles de conseil de comté dans tout l’État au cours des dernières années.

Un nom pour de nouvelles restrictions flamboyantes est normalement poussé par un groupe de résidents ruraux impliqués. Dans ce cas, il s’agit des résidents unis du comté de Tazewell, un groupe d’anciens agriculteurs ruraux de Mackinaw organisés en une société à responsabilité légale restreinte.

Ils sont représentés par Phil Leutkehans, un avocat d’Itasca et acteur républicain de l’énergie qui a représenté des groupes de citoyens concernés dans des pressions lucratives pour des restrictions supplémentaires sur les développements de parcs éoliens dans d’autres comtés ruraux, y compris Livingston et Christian.

Les opposants à la nouvelle ordonnance sont les entreprises éoliennes cherchant à développer de nouvelles initiatives majeures dans le comté rural de Tazewell, un groupe de consultants introduit en grande partie de Chicago ou de l’extérieur de l’État pour témoigner en faveur de l’énergie éolienne, et un cadre du centre de l’Illinois. défenseurs de l’environnement.

Les problèmes suscitent une importante curiosité du public. La salle de réunion était pleine à craquer la première nuit des audiences, avec une foule débordante reléguée dans un hall attenant.

Parmi les joueurs concernés par les deux aspects du débat sur l’énergie éolienne se rencontrent si souvent lors d’audiences connexes à travers l’État qu’ils sont sur une base bien connue.

Les opposants et les partisans des amendements proposés à l’ordonnance sur les parcs éoliens ont présenté des arguments et des réfutations sur plus de 12 heures de témoignages étalés sur trois périodes avant la Commission d’appel de zonage du comté de Tazewell.

Maintenant, c’est à la ZBA de donner son avis sur ce que pourrait être la voie à suivre pour l’énergie éolienne dans le comté de Tazewell.

Que contient l’ordonnance actuelle ?

L’ordonnance actuelle sur les parcs éoliens du comté de Tazewell est dépassée depuis plus d’une décennie. Il exige que toutes les tours d’éoliennes soient placées à au moins 750 pieds des habitations sur la propriété adjacente et à au moins 1 1/10 de la distance du sommet de la tour des habitations sur la propriété.

Le parc éolien Rail Splitter d’EDP Renewables dans le sud des comtés de Tazewell et du nord de Logan a fonctionné en vertu de ces règles. En ligne depuis 2009, la ferme produit plus de 100 mégawatts d’énergie avec ses 67 génératrices.

C’est actuellement le seul parc éolien en activité dans le comté de Tazewell, mais EDP Renewables doit assembler 20 à 28 générateurs plus hauts dans le comté d’ici 2024 dans le cadre de son défi Rail Splitter II.

La société d’énergie éolienne Invenergy est également dans les premières phases de planification de la construction d’un parc éolien supplémentaire de 200 mégawatts dans le sud-est du comté de Tazewell, possible avec des générateurs plus hauts que ce qui a été vu dans le comté jusqu’à présent.

Quelles modifications le groupe de citoyens propose-t-il ?

Les résidents unis du comté de Tazewell présentent une réécriture complète de l’ordonnance actuelle sur l’énergie éolienne pour examen par le conseil de zonage.

La nouvelle langue est nettement plus restrictive que ce qui se trouve actuellement dans les livres du comté. La modification proposée nécessiterait des retraits de 3 000 pieds, soit six fois le sommet de la tour de toutes les traces de propriété.

Les propriétaires fonciers concernés peuvent choisir de renoncer à cette exigence de retrait, auquel cas une turbine ne peut pas être inférieure à 1 1/2 fois le sommet de la tour d’une autre construction.

L’ordonnance n’autoriserait également les tours éoliennes que sur les sites où au moins 75% du sol a un indice de productivité inférieur à 125. Les sols dans un rayon d’un quart de mile de la turbine peuvent être examinés.

La modification interdirait le «scintillement d’ombre» au-delà de la limite de propriété d’une propriété de parc éolien participant. C’est l’ombre “vacillante” forgée par les pales d’une éolienne lorsque le soleil est à certains points à l’horizon.

Les parcs éoliens ne peuvent pas non plus déclencher de sons supérieurs à 38 décibels sur une propriété non participante, et une recherche sur l’habitat aviaire peut être nécessaire pour savoir si le parc éolien aurait une grande impression sur les oiseaux.

Individuellement, un moratoire de six mois sur les nouvelles initiatives de parcs éoliens dans le comté de Tazewell est également sur le bureau pour empêcher les constructeurs de soumettre de nouvelles fonctions jusqu’à ce que la nouvelle ordonnance entre en vigueur.

Que disent les promoteurs ?

Les membres et les représentants des résidents unis du comté de Tazewell ont répété la plupart des affirmations similaires concernant l’énergie éolienne tout au long des audiences. Ils déclarent ne pas être anti-vent, mais ils ont des considérations.

“Soyons clairs, mes clients ne devraient pas s’opposer à l’énergie éolienne”, a déclaré Phil Luetkehans, l’avocat de l’UCTC. “Nous avons simplement besoin d’une croissance bon marché et protégée de l’énergie éolienne qui n’a pas d’effet sur la valeur des propriétés et sur le bien-être, la sécurité et le bien-être des habitants du comté de Tazewell.”

Les considérations citées par Luetkehans ont été innombrables, allant d’une recherche non attribuée affirmant que les éoliennes améliorent les niveaux de cortisol et ont un effet sur le développement des animaux, jusqu’aux perturbations du sommeil dues au bruit produit par les pales en rotation. Il y a eu des calomnies selon lesquelles les éoliennes pourraient être similaires aux effets nocifs autrefois inconnus des cigarettes sur la santé.

De nombreux propriétaires fonciers ruraux de Mackinaw se sont lancés en mentionnant depuis combien de générations leur ménage a cultivé la terre dans le comté de Tazewell.

Les membres de l’UCTC parlant à travers la partie de remarque publique de l’assemblée ont récité des points de parole connexes. Parmi les plaintes répandues figuraient la durée prolongée de la durée de 50 ans des contrats de location que les entreprises éoliennes demandent aux propriétaires fonciers de signaler, les considérations de santé susmentionnées et la perception que des nuisances telles que le scintillement des ombres, les lumières ou le bruit créé par les éoliennes sur un propriétés attenantes sont primordiales pour une atteinte aux droits de propriété.

«Je paie des taxes foncières sur ce comté, limite de propriété à limite de propriété. En tant que contribuable, je m’attends à ce que mes droits familiaux soient respectés », a déclaré Eric Schmidgall de l’UCTC. “L’éolienne de mon voisin sur sa propriété ne doit en aucun cas être gênante, gênante ou menaçante pour la santé de l’un des membres de ma famille.”

Amber Towle, également membre de l’UCTC, a déclaré qu’elle était impliquée dans l’impression que la construction d’éoliennes peut avoir sur la qualité des sols agricoles, en particulier la couche arable fertile.

« J’ai entendu et lu trop d’histoires sur la façon dont les constructeurs font des garanties qui, malheureusement, n’ont pas été respectées dans les années à venir. J’examine comment les semi-remorques, les chargeuses compactes et les grues sont engagées sur un sol trop humide », a déclaré Towle. «Cela détruit non seulement la construction du sol, mais aussi l’écosystème de ce sol. Le sol est un organisme respiratoire vivant, et quand vous le déchirez, ce ne sera jamais pareil.

Le fermier de Mackinaw, Brad Long, a déclaré que l’ordonnance de zonage actuelle est tout simplement trop permissive, permettant à certaines des terres agricoles les plus fertiles du monde d’être englouties par des programmes de conversion de l’énergie éolienne.

“Nous avons un sol très productif dans le comté de Tazewell, et je ne suis pas contre l’énergie éolienne, mais peut-être qu’elle n’appartient pas à notre comté”, a-t-il déclaré.

Une pétition diffusée par l’UCTC à l’appui du changement d’ordonnance a recueilli plus de 750 signatures, bien que certains des signataires soient des propriétaires fonciers absents ne résidant pas dans le comté de Tazewell.

Que disent les opposants ?

EDP ​​Renewables et Invenergy sont des adversaires dans le secteur de l’énergie éolienne, mais les entreprises ont été sur la même page à propos de ce qu’elles pensent que l’ordonnance proposée signifie pour le comté de Tazewell.

“L’idée serait d’interdire toute future initiative d’énergie éolienne d’être développée dans le comté”, a déclaré John Aquilino, responsable environnemental pour Invenergy. “Il n’y aura pas de futures initiatives d’énergie éolienne dans ce comté si cette ordonnance est promulguée.”

La superviseure du défi Invenergy, Sarah Carroll, a affirmé qu’environ 50 millions de dollars en revenus d’impôts fonciers pourraient être générés pour les gouvernements locaux tout au long de la durée de leur défi. Elle a déclaré que l’entreprise peut concevoir un défi pour s’assurer qu’une propriété ne reçoit pas plus de 30 heures de scintillement d’ombre par an, ce qu’elle considère généralement comme “bon marché”.

Katie Chapman, responsable du défi chez EDP Renewables, a déclaré que le marché actuel pour le pic des éoliennes dépasse la limite de cinq cents pieds que l’ordonnance modifiée du comté de Tazewell créerait.

«Des problèmes comme celui-ci que nous considérons comme un signe évident des comtés à éviter (eux), car il serait malhonnête de revenir à un comté qui signale clairement qu’il n’aide pas à fournir des compétences en matière de turbines, avec l’intention totale de utilisez des générateurs à la mode, qui sont considérablement plus grands », a déclaré Chapman.

Elle a déclaré que cela crée également la conséquence involontaire d’exiger des générateurs supplémentaires et plus courts pour générer la même quantité d’énergie. Cela nécessite une plus grande empreinte terrestre générale, a-t-elle déclaré.

Chapman a déclaré que les nouveaux reculs de limite de propriété proposés rendraient tous les trois générateurs du parc éolien actuel Rail Splitter I près de Delavan non conformes aux règles du comté de Tazewell, et tout l’espace de défi du projet de défi Rail Splitter II.

Elle a également déclaré que l’exigence de productivité du sol éliminerait avec succès tous les sites Web potentiels dans le comté de la faisabilité.

“Nous avons consulté en interne et en externe pour rechercher des voies de compromis et des méthodes pour poursuivre efficacement la croissance en utilisant les dispositions de modification de l’ordonnance proposées, et nous ne sommes pas en mesure de prendre des mesures”, a déclaré Chapman. “Nous demandons donc respectueusement au conseil de zonage de rejeter la modification proposée.”

“Si cette ordonnance devait être autorisée, nous devons conclure la croissance de ce défi et ne continuerons pas à construire un défi éolien dans le comté”, a convenu Carroll.

Un certain nombre d’écologistes de la région de Peoria se sont également prononcés contre le projet d’ordonnance sur les parcs éoliens, bien que tous ne soient pas du comté de Tazewell.

Tracy Fox de Chillicothe est membre de la Central Illinois Wholesome Group Alliance. Elle a déclaré qu’indépendamment des affirmations au contraire, elle pense que l’ordonnance est anti-vent.

«Ils demandent des revers qui rendront illégales les initiatives éoliennes actuelles dans le cas où elles ne bénéficieraient pas de droits acquis, et cela donnera avec succès à tout voisin un droit de veto sur ce que font ses voisins. Je pense que ce sont des problèmes difficiles à résoudre », a-t-elle déclaré.

Le président du Bureau agricole du comté de Tazewell a également déclaré que son groupe s’oppose à l’ordonnance pour avoir travaillé contre les pointeurs du Bureau agricole de l’État. De nombreux membres de l’UCTC lors de l’écoute du 15 juin ont déclaré qu’alors qu’ils étaient membres du bureau agricole du comté, le groupe ne leur parlait pas de cette situation.

Que se passe-t-il ensuite ?

En plus de la commission d’appel du zonage du comté, des membres du comité d’utilisation des terres du comté et du conseil du comté de Tazewell ont assisté aux audiences.

Les membres n’ont pas beaucoup parlé de leurs propres idées concernant la proposition d’ordonnance, bien que le membre du conseil du comté, Greg Sinn, ait déclaré à un commentateur qu’il existe un «règlement commun» pour un certain type de changement ou de remplacement de code.

Les entreprises éoliennes ont demandé à la ZBA d’envisager d’adopter une ordonnance similaire à l’ordonnance plus permissive promulguée dans les comtés de Mason, Logan et McLean, par rapport à l’ordonnance plus restrictive sur le bureau actuellement.

“C’est simplement une question de fait incontestable que ces dispositions rendront une contestation irréalisable du point de vue d’un développeur”, a déclaré Amy Antoniolli, avocate d’EDP Renewables.

Phil Luetkehans, l’avocat de l’UCTC, a soutenu qu’il est possible que la construction de parcs éoliens se poursuive sous la modification proposée, qui présente des similitudes avec celles qu’il a défendues dans des comtés comme Livingston et Christian.

«Le vent n’est tout simplement pas inaccessible en dessous de 3 000 pieds. Pas même fermé. Cela demande simplement un travail supplémentaire. Il n’est pas impossible d’avoir une limite sur la quantité de transfert des éoliennes après l’autorisation. Faites le travail », a-t-il déclaré. « Vous dépensez des dizaines de millions de {dollars} pour faire le travail. Faites d’abord vos devoirs afin que nous n’ayons pas à nous efforcer de nous rattraper plus tard.

Le conseil d’appel du zonage du comté de Tazewell prévoit de se réunir à nouveau dans la salle du conseil du comté de Tazewell à 17h30 le 30 juin pour poursuivre son dialogue alors qu’il rédige un avis pour le conseil du comté.



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Les niveaux d’embauche d’IA dans l’industrie de l’énergie ont augmenté en mai 2022 – The Latest in Solar Power | Énergie propre

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AI hiring levels in the power industry rose in May 2022


Le 0 de la startup Lightyear est recouvert de panneaux {solaires}.

Les startups et les principaux constructeurs automobiles commencent à intégrer des panneaux {solaires} sur leurs voitures électriques, un ajout qui étend la portée des véhicules même lorsque le mouvement perpétuel reste un rêve.

Parce qu’il roule sous le soleil brûlant du nord de l’Espagne, le Lightyear 0 génère suffisamment d’énergie électrique jour après jour pour parcourir 70 kilomètres (43 miles) grâce aux 5 mètres carrés de intégré dans le capot et le toit.

L’entreprise était fondée par de jeunes ingénieurs néerlandais qui ont fait leurs preuves en conduisant des véhicules {solaires} lors de courses dans le désert australien.

En raison de la baisse du prix des panneaux {solaires}, Lightyear tente de les inclure dans les véhicules routiers.

Avec sa ligne moderne et aérodynamique et ses moteurs intégrés aux roues, le Lightyear 0 consomme beaucoup moins d’énergie que les SUV électriques.

Couplé à une batterie qui donne 625 kilomètres par charge, la société affirme que certains clients qui ne parcourent que des distances rapides chaque jour ne devront supporter que l’hiver.

“Le temps presse, nous devons disposer de véhicules durables au plus vite”, a conseillé à l’AFP l’un des fondateurs, Lex Hoefsloot.

«Les facteurs de charge sont néanmoins un obstacle géant. Si nous ne les voulons pas, nous sommes capables d’évoluer beaucoup plus vite », a-t-il ajouté.

Lightyear s’est concentré sur le haut de gamme avec la 0, les quelque 1 000 véhicules produits revenant à 250 000 euros, soit l’équivalent d’une Bentley.

La société espère lancer un modèle grand public au prix de 30 000 euros (31 500 $) en 2024-2025.

Devenir grand public

Comme les ventes brutes de planent, de nombreuses tendances avec des panneaux {solaires} devraient arriver chez les concessionnaires dans les mois à venir.

Toyota propose désormais des panneaux {solaires} en option sur les Prius hybrides, en plus de sa première voiture électrique cent pc, la BZ4X.

Les panneaux {solaires} fourniront à l’automobile suffisamment d’énergie électrique chaque jour pour parcourir 70 kilomètres.

Tesla prévoit également de fournir des panneaux {solaires} en option sur son pick-up qui doit rouler sur l’autoroute dans les 12 prochains mois.

Mercedes a équipé son luxueux EQXX de panneaux {solaires} dans le toit. La berline, moderne tout comme la Lightyear, dispose d’une autonomie de 1 000 kilomètres.

Le prix de l’ajout de panneaux {solaires} aux véhicules est maintenant tombé à plusieurs centaines de {dollars}, une petite quantité par rapport à la valeur générale de la plupart des modes.

“{Solar} est maintenant si bon marché que même les endroits imparfaitement ensoleillés sont payants {solaire}”, a déclaré Gregory Nemet, un bien informé sur le Collège du Wisconsin-Madison.

“L’intérêt de placer {l’énergie solaire} sur les véhicules est qu’il peut prolonger la durée de vie de la voiture”, a-t-il déclaré.

S’il n’est pas capable de charger entièrement la batterie en une journée, “il peut fournir suffisamment d’énergie pour rentrer chez lui”.

Ou des panneaux {solaires} fourniront suffisamment d’électricité pour faire fonctionner la climatisation dans les voitures, a déclaré Gautham Ram Chandra Mouli, spécialiste de la mobilité électrique au Delft College aux Pays-Bas.

Problèmes de stationnement

Les conducteurs devront peut-être faire fonctionner la climatisation car ils doivent se garer dans le solaire afin d’obtenir un excellent prix.

Cela pourrait poser des problèmes à certains conducteurs de métropole ayant des aires de stationnement dans les garages.

La saison peut aussi être un enjeu vital. Les conducteurs du nord de l’Europe obtiendront beaucoup moins cher des panneaux {solaires} intégrés en hiver qu’en été.

La startup californienne Aptera, qui compte 25 000 commandes, a conçu son trois-roues futuriste pour qu’il soit extrêmement respectueux de l’environnement dans le but de tirer le meilleur parti de l’énergie {solaire}.

Les voitures 2 places, qui devraient commencer à être livrées aux clients cette année, pourraient se remettre de 60 kilomètres de trajet grâce à ses panneaux solaires.

Le coût de la couverture d'une voiture avec des panneaux solaires est tombé à plusieurs centaines de dollars

Le prix de la superposition d’une automobile avec des panneaux {solaires} est tombé à plusieurs centaines de {dollars}.

Selon le modèle, qui vaut de 26 000 $ à 46 000 $, les véhicules peuvent parcourir de 400 à 1 600 kilomètres avec une charge de batterie complète.

L’agence allemande Sono Motors a adopté une méthode plus traditionnelle avec son mini-fourgonnette compacte Sion.

Une cinq places carrée et noire qui crie l’automobile domestique, la Sion est entièrement doublée de panneaux {solaires}.

“Nous avons développé une méthode qui permet de recouvrir l’ensemble de l’automobile” de panneaux {solaires}, a déclaré Jona Christians, co-fondatrice de Sono Motors.

Les premières Sions doivent être livrées dans les 12 mois suivants et le prix actuel de la précommande est de 28 500 euros.

L’agence a déjà 18 000 précommandes de ce type et espère avoir la capacité de fabriquer plus d’un quart de million d’automobiles au cours de cette décennie.

Le Sion est également conçu pour fournir différentes fonctionnalités à partir de sa batterie, notamment alimenter différents appareils et charger différentes voitures. Il redonnera probablement même de l’énergie au réseau.

L’agence néerlandaise Squad Mobility se concentre sur un marché particulier, celui de la mobilité sub(urbaine).

La voiture Squad {Solar} City pourrait ressembler à une voiturette de golf fermée, mais les voitures à deux ou quatre places peuvent se déplacer assez rapidement et avoir suffisamment d’espace pour faire de nombreuses courses en ville à portée de main.

Avec les panneaux {solaires} dans le toit, la voiture peut générer suffisamment d’énergie pour parcourir 20 kilomètres par jour en Europe.

La société affirme que ces microcars parcourent environ 12 kilomètres par jour en commun, ce qui signifie que la plupart des clients n’auront pas à le payer chaque jour.

“Les panneaux {Solar} seront plus abordables, les transmissions seront meilleures”, a déclaré le chef de Squad Mobility, Robert Hoevers.

“Finalement, vous conduirez régulièrement sur {solaire}.”


La start-up de voitures solaires Sono construira en Suède à partir de 2020


© 2022 AFP

Devis:
Variez les prolongateurs : les panneaux {solaires} offrent un supplément de puissance aux véhicules électriques (2022, 29 juin)
récupéré le 29 juin 2022
de https://techxplore.com/information/2022-06-range-solar-panels-juice-evs.html

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Une centrale de stockage d’énergie hydroélectrique pompée de 20 GWh en ligne vendredi – Les dernières nouveautés en matière d’énergie solaire | Énergie propre

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pumped hydro energy storage switzerland


Matthew Lumsden, PDG du fournisseur de logiciels de résolution de stockage d’énergie de batterie (BESS) de seconde vie, Related Energy, parle Information sur le stockage d’énergie au moyen de la mise à l’échelle de l’entreprise en vue d’une augmentation de l’EV à partir de 2024/2025.

L’agence basée au Royaume-Uni a levé 15 millions de livres sterling (18,4 millions de dollars américains) auprès de cinq nouveaux investisseurs pour développer son entreprise la semaine dernière, comme l’a rapporté Information sur le stockage d’énergie. La société a été fondée en 2015 et développe et conçoit des produits BESS utilisant des batteries de seconde vie de véhicules électriques (VE), Renault étant son principal fournisseur à ce jour.

Avec l’aide d’assembleurs sous-traitants, il rassemble les batteries en blocs ou modules constitués d’un type de batterie de forme, de dimension et de besoins de refroidissement identiques, et agrège les blocs en éléments BESS entiers. Son bloc de construction clé est une unité de 360 ​​kWh composée de 24 batteries de van Renault Kangoo et a été largement déployée dans des environnements industriels et industriels (C&I).

Son dernier cycle de collecte de fonds comprenait des filiales de Caterpillar et du groupe Volvo, qui fabriquent des véhicules électriques géants et peuvent fournir Related Energy avec des batteries.

Comme annoncé la semaine dernière, iciLumsden dit que le dernier cycle de collecte de fonds concerne l’extension de l’échelle du produit de l’entreprise à une offre à l’échelle utilitaire afin d’être prêt pour 2025, lorsque le nombre de véhicules électriques sur l’autoroute – et la disponibilité de la batterie de seconde vie associée – en fait décolle.

«Nous avons collecté suffisamment d’argent pour construire un système de 40 MWh qui affichera l’expertise à grande échelle, mais nous montrerons également quelques-uns des nouveaux modèles d’entreprise qui, selon nous, devraient augmenter le stockage d’énergie de seconde vie», déclare Lumsden.

“Il s’agit donc en fait de mettre en place un modèle d’entreprise bancable, où en 2025, lorsque les volumes réels de batteries commenceront à entrer en jeu, nous avons acquis une expertise confirmée et un modèle d’entreprise confirmé que les acheteurs d’infrastructures retrouveront, afin que nous sont en mesure de commencer à développer des techniques à plus grande échelle.

La nouvelle offre à grande échelle de 20 MW / 40 MWh sera connue sous le nom de M-STOR. Lumsden ne serait pas particulier, mais dit qu’il examine des sites Web au Royaume-Uni et en Europe pour son premier déploiement. “Ce n’est pas seulement un système de démonstration, c’est un système industriel, il s’agit donc d’obtenir la meilleure offre.”

Une grande partie du modèle d’entreprise logicielle de seconde vie pour les services publics, dit-il, se concentre sur la relation avec les fournisseurs pour s’assurer qu’un “déplacement des batteries” et des performances garantissent qu’il peut durer pendant la durée de vie de 30 ans d’un système, et un modèle de valeur agressif et attrayant par rapport à la « première vie », c’est-à-dire les nouvelles techniques basées sur la batterie. Un autre aspect est d’avoir un excellent BMS (système de gestion des batteries) car les batteries ne seront pas uniformes.

Lumsden: «Notre sauce secrète consiste à avoir un BMS qui communique avec 1 000 batteries, qui ont toutes des états de santé à peine différents et dont certaines peuvent provenir de fabricants totalement différents. Tout dépend de la façon dont vous les gérez et les combinez tous en un seul système par rapport à leurs états respectifs de bien-être, d’efficacité, de caractéristiques, de prix, etc.

Related Energy implémentera également l’IA dans ses algorithmes pour en savoir plus sur le comportement des batteries, chacun pour optimiser ses techniques techniquement et commercialement, mais aussi observer et isoler les anomalies, ajoute-t-il.

Lorsqu’on lui a demandé quelles modifications il souhaiterait voir de la part de l’ensemble du commerce pour simplifier la croissance et le déploiement d’options basées sur la seconde vie pour des entreprises comme la sienne, Lumsden fait un niveau fascinant autour des exigences de sécurité.

«La prochaine étape importante est en fait d’avoir de bonnes conditions autour des batteries de seconde vie, afin qu’elles soient utilisées par des personnes qui les utilisent en toute sécurité et que vous gérez les dangers liés aux batteries de seconde vie. Nous devons arriver à l’endroit où il y a un peu de paramètres de réglementation et de sécurité autour des techniques de travail utilisant la seconde vie, car il n’y a pas de réglementation particulière à ce sujet pour le moment », dit-il.

«Je pense qu’il est essentiel que nous comprenions dans une certaine mesure où les techniques de seconde vie sont développées en fonction de certaines exigences des personnes qui perçoivent apprendre à le faire, afin que nous atténuions le risque de tout événement thermique? Une grande et grande priorité de notre part a été la sécurité absolue, donc nous n’utiliserons des batteries que si l’OEM collabore avec nous et ils doivent donc être fiers de la meilleure façon dont nous faisons ce que nous faisons.

En ce moment, Related Energy a déployé des technologies au Royaume-Uni, en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne et doit se développer en Europe et, éventuellement, aux États-Unis également, ce qui pourrait nécessiter un partenariat avec un intégrateur de système local pour organiser le processus de réunion là-bas.



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Hornsdale Power Reserve émis avec une pénalité pour défaut de fournir des services d’urgence – Les dernières nouveautés en matière d’énergie solaire | Énergie propre

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Australian government opens AU$100m competitive Funding Round for grid-scale battery storage


Le Clear Energy Council australien a rejoint le pays pour qu’il entreprenne un objectif de déploiement du stockage de l’énergie, tout en faisant valoir qu’un plan de mécanisme de capacité proposé serait abandonné.

L’Energy Safety Board (ESB) national a dévoilé un projet de haut niveau proposition de conception d’un mécanisme de capacité plus tôt ce mois-ci et cherche à entrer des parties prenantes jusqu’au 25 juillet.

Alors que la catastrophe énergétique de l’Australie ne peut être résolue dans une situation de statu quo, le mécanisme peut être lancé sur le marché national de l’énergie électrique (NEM) qui couvre six États australiens.

Dernière semaine, Information sur le stockage d’énergie a rapporté que le bureau du commerce du Clear Energy Council avait mis en garde contre les turbines à charbon dans le cadre du mécanisme de capacité tel que proposé. Les polices d’assurance énergétique de l’Australie devraient carrément se concentrer sur la stimulation des investissements dans les énergies renouvelables et le stockage de l’énergiea mentionné le conseil.

Un autre groupe commercial, Sensible Energy Council, a mentionné une chose liée, le PDG du groupe, John Grimes, soulignant que tout mécanisme de capacité devrait être ciblé sur la technologie à zéro émission.

Setting Victoria, un groupe de défense des intérêts, a déclaré que payer des turbines à gaz fossile « vieillissantes et polluantes » pour continuer à fonctionner peut être une étape dangereusement rétrograde.

Le mécanisme de capacité est “inutile”

Hier, Clear Energy Council a présenté un plan en quatre points qui, selon lui, pourrait accélérer la transition vers les énergies renouvelables et le stockage, remplacer les combustibles fossiles et rendre le réseau plus fiable et protéger les utilisateurs des augmentations et de la volatilité de la valeur énergétique.

En plus de l’introduction d’un objectif de stockage et de l’abandon de la proposition de mécanisme de capacité, les deux autres choses que le conseil a dirigées peuvent être d’aider {l’énergie solaire} et les batteries pour les ménages, en particulier ceux à faible revenu, ou qui habitent dans des logements sociaux ou louent leurs maisons, et moderniser plus largement le réseau.

“Les ménages et les entreprises australiens ont simplement supporté le poids d’un système énergétique construit à travers les sciences appliquées défaillantes du passé – charbon peu fiable et essence coûteuse”, a déclaré le chef du gouvernement du Clear Energy Council, Kane Thornton.

La catastrophe énergétique a vu l’opérateur australien du marché de l’énergie (AEMO) abandonner rapidement tous les achats et ventes sur le marché au comptant sur le marché de gros NEM à partir du 15 juin. Les prix avaient grimpé en flèche, AEMO avait lancé un plafond de valeur et l’approvisionnement énergétique était dans une situation mortelle.

La la suspension a finalement été levée le 24 juin. Soit dit en passant, le stockage de la batterie dans le NEM représente généralement environ 80% à 90% de ses revenus proviennent des services système de contrôle de fréquence (SCAF) et seulement une petite partie de l’achat et de la vente d’énergie à l’heure actuelle.

Thornton a mentionné que l’introduction d’un mécanisme de capacité en réponse à la catastrophe était inutile.

Au lieu de cela, dirigé par des conférenciers du Victoria Energy Coverage Centre, un l’objectif de déploiement du stockage d’énergie pourrait permettre à l’Australie de réaliser sa transition vers une énergie propre.

“L’énergie et le stockage clairs peuvent répondre à nos besoins en énergie et en capacité et l’expertise est ici maintenant. Un objectif de stockage peut accélérer le déploiement des batteries, de l’hydroélectricité pompée et d’autres techniques de stockage de l’énergie lorsque cela est nécessaire », a déclaré Thornton.

“Un objectif a fonctionné pour les énergies renouvelables dans sa jeunesse et pourrait faire de même pour le stockage.”

Si un mécanisme de capacité devait être lancé, il devrait certainement être conçu pour intégrer et promouvoir la participation au stockage de l’énergie, selon le PDG de PXiSE, une agence de logiciels de gestion de réseau basée aux États-Unis mais avec une implication croissante au sein de l’Australie. marché.

“Avec la catastrophe énergétique actuelle de l’Australie provoquée en partie par une perte de technologie du charbon, il est plus pertinent que jamais que le pays offre une capacité énergétique plus grande et plus polyvalente”, a déclaré Patrick Lee de PXiSE.

“La proposition actuelle de l’ESB d’ajouter un mécanisme de capacité au marché national de l’énergie électrique montre que l’Australie prend des mesures pour faire face aux lacunes technologiques, et cela pourrait être une chance d’ajouter le stockage d’énergie au mécanisme.”

Lee a fait valoir que la conception du mécanisme de capacité proposé paierait la végétation de l’énergie du charbon pour maintenir la production selon des «calendriers de distribution irréguliers et non rentables». Au lieu de cela, l’ESB devrait aider au déploiement du stockage d’énergie dans la végétation au charbon.

«De cette manière, le pays peut progressivement s’éloigner du charbon tout en maintenant une capacité technologique suffisante pour maximiser l’utilisation des infrastructures actuelles, et les fournisseurs d’énergie peuvent exploiter leurs services de stockage et d’usine à des niveaux de technologie financièrement bon marché. Le mécanisme de capacité peut également fournir une aide financière supplémentaire au stockage des énergies renouvelables, afin de renforcer la flexibilité des énergies renouvelables pour compenser une perte de charbon.



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