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Das Einsteigen in öffentliche Verkehrsmittel kann Arbeitgebern dabei helfen, Mitarbeiter zu rekrutieren und zu halten, während sie gleichzeitig Fairness verkaufen und einige Treibhausgasemissionen senken. Diese Methode verhalf Laketran, dem regionalen Nahverkehrssystem des Lake County in Ohio, im Juni bei einem Programm zur Feier der Gewinner des Paradox-Preises zum ersten Mal als Residenz.

Der Paradox-Preis wurde 2019 vom in Cleveland ansässigen Fund for Our Financial Future ins Leben gerufen und soll das Problem „Kein Auto, kein Job; kein Job, kein Auto.“

Cleveland ist, wie die meisten amerikanischen Städte, stark vom Auto abhängig, was zum Teil auf Versicherungspolicen für Wohngebäude und Landnutzung zurückzuführen ist förderte die Zersiedelung der Vorstädte Während die Stadtviertel vernachlässigt wurden, waren die Arbeitsplätze und Wohnungen früher in unmittelbarer Nähe. Die Erledigung von Jobs in Außenbezirken mit öffentlichen Verkehrsmitteln – sofern in irgendeiner Hinsicht machbar – kann eine Reihe von Umstiegen erfordern, einschließlich Stunden zum Pendeln.

Das schafft eine weitere Belastung für Niedriglohnbeschäftigte und führt zusätzlich zu höheren Pro-Kopf-Emissionen als anderswo in dichteren Städten. Schwarze Bewohner, die beide viel weniger dazu neigen, Zugang zu Autos zu haben und eher durch Auspuffverschmutzung geschädigt werdentragen die Hauptlast dieser Ungleichheit. Segregationsmuster Das begann mit historischen Redlining-Vorgängen in Cleveland und anderswo in Ohio.

Verschiedene Stadtgebiete im Nordosten von Ohio haben verwandte Probleme in kleinerem Maßstab. Und ländliche Gebiete hatten in der Regel nur wenige Möglichkeiten für öffentliche Verkehrsmittel, insbesondere für Leute, die in Schichten arbeiten, die früher beginnen oder länger als 9 bis 17 Uhr dauern.

„Transport geht alle an“, sagte Bethia Burke, Präsidentin des Fund for Our Financial Future. „Die Verbesserung der Jobsuche für die über 4 Millionen Einwohner, die Northeast Ohio House nennen, ist entscheidend für jeden, der auf ein gerechteres Wirtschaftssystem hinarbeitet.“

Der vorläufige Zuschuss von Laketran in Höhe von 75.000 US-Dollar war ein Startschuss Transit GO, wodurch die Arbeitgeber in Lake County den Mitarbeitern auf einer Reihe von einheimischen Strecken einen kostenlosen Transport anbieten können. Dieses System hat etwa 400 Mitarbeitern geholfen, bei 175 Arbeitgebern ein mittleres Einkommen von 12 USD pro Stunde zu erzielen. Ein Bonus von 25.000 US-Dollar aus dem Paradox-Preis und ein weiterer Zuschuss von der Ohio Division of Transportation boten zusätzliche Mittel.

Die Steuererhebung von Laketran wird dieses System über seine Pilotphase hinausführen. Laketran wird außerdem den Dienst an Wochentagen erhöhen, um um 5 Uhr morgens zu beginnen und um 21 Uhr zu enden, um zusätzliche Arbeitsschichten aufzunehmen.

Transit GO hilft den Arbeitnehmern finanziell, obwohl es keine Einkommensgrenzen gibt. „Wenn Sie zur Arbeit kommen, ohne einen Cent auszugeben, können Sie das Geld, das Sie haben, für andere Dinge verwenden, wie Essen und Lebensmittel und alle anderen Dinge, die wir in unserem Leben wollen“, sagte Ben Capelle, CEO von Laketran.

„Dieses Programm hilft auch dabei, Menschen mit Transit vertraut zu machen, die es vielleicht vorher nicht bemerkt hätten“, sagte Capelle. „Und, was besonders wichtig ist, Arbeitgeber können es als Werbegrund dafür nutzen, warum Sie für sie arbeiten müssen.“

In der Zwischenzeit nutzte das MetroHealth-System von Cuyahoga County einen Teil seiner Paradox-Preis-Finanzierung, um einige kostenlose Monatsfahrkarten für Mitarbeiter an der Front anzubieten, die Leute in der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu schulen und Anreize für die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel und anderer Mittel zu bieten pendeln. Arbeitnehmer, die keine Freikarten erhalten, können die der Larger Cleveland Regional Transit Authority nutzen Pendlervorteil Programm, mit dem sie Monatsfahrkarten mit {Dollar} vor Steuern kaufen können.

Ohne dieses System sagte Mike Baleski, Mitarbeiter im Einzelhandel, dass es langlebiger gewesen wäre, Monatspässe zu erhalten, insbesondere wenn die Pandemie seine heimische Bibliotheksabteilung schnell schloss. Darüber hinaus „spart mir dieses System viel Geld“, sagte er.

“Metro[Health] kümmert sich darum und unterstützt uns dabei, wie wir zur Arbeit kommen“, sagte Karen Walker, Spezialistin für Dienstleistungsverwaltung. Sie schätzte besonders die Unterstützung bei der Logistik, da sich ihr privates Mobilitätsszenario änderte. Andernfalls müsse sie möglicherweise über den Ruhestand nachdenken, sagte sie.

Die Larger Cleveland Regional Transit Authority hat sich außerdem bei einer weiteren Paradox Prize Challenge zusammengetan, um sich mit Fahrpreisgerechtigkeit zu befassen. Eine Änderung in den Arbeiten ist eine Handy-App, um den Preis für Wochenkarten zu verfolgen, bis sie monatlich um eine kostengünstigere Karte ergänzt werden, sagte José Feliciano, Sprecher von Larger Cleveland RTA. Sobald dies der Fall ist, erhalten Fahrer mit niedrigerem Einkommen nicht mehr, als wenn sie in der Lage gewesen wären, 95 US-Dollar für einen vollen Monat zu Monat zu berappen.

Planen Sie, das System endlich in eine breitere Einzelhandelsgemeinschaft einzubinden, in der die Leute Geld auf ihre Konten einzahlen können. Diese Methode kann Menschen in Haushalten ohne finanzielle Ersparnisse, Giro- oder Kreditgenossenschaftskonten helfen, sagte Feliciano.

Darüber hinaus stellte Larger Cleveland RTA den Leuten in den Ausbildungspaketen von The Facilities (früher die Einrichtungen für Haushalte und Kinder) kostenlose Monatspässe zur Verfügung. Die größere Cleveland RTA schlug The Facilities außerdem vor, eine umweltfreundliche Route und Planung für die Autos der Gruppe durchzuführen. Und Sway Mobility bot den Mitarbeitern von The Facilities ein Elektroauto an, das sie auf einer gemeinsamen Grundlage nutzen konnten, um zu und von den Diensten der Organisation zu fahren.

Sway Mobility beteiligte sich zusätzlich an a Lorain County-Projekt das drei Elektroautos für die meisten Menschen und Käufer eines Obdachlosenheims und ein Job-Wiedereinstiegsprogramm auf Stundenbasis anbot. Die gemeinnützigen Organisationen erhielten die kostenlose Nutzung der Autos; Mitglieder der breiten Öffentlichkeit zahlten einen niedrigen Stundenlohn. Das Team nutzte auch sein Paradox-Preisstipendium, um öffentliche Verkehrswege und -zeiten zu entwickeln.

Tür-zu-Tür-Service

Die derzeitigen Transitrouten verlaufen nicht zwischen verschiedenen gut bezahlten Fertigungsjobs und einigen der ärmsten Postleitzahlen im Nordosten Ohios. Also taten sich die Cleveland Clergy Coalition und die American Affiliation of Clergy and Employers mit Manufacturing Works zusammen, einer gemeinnützigen Organisation zur Unterstützung von Unternehmen.

Die Paradox-Preis-Herausforderung der Mannschaft verwendete Kirchenwagen, die im Laufe der Woche im Leerlauf stehen, um Mitarbeitern aus hauptsächlich schwarzen Vierteln im Osten von Cleveland zu helfen, zu Produktionsjobs in äußeren Vororten zu gelangen. Dieses System bietet kostenlose Fahrten für Vorstellungsgespräche und danach kostenlose Pendlerfahrten, sobald die Mitarbeiter die Rollen bekommen.

„Das kann ein Dienst sein, und unsere Aufgabe ist es, ihnen dabei zu helfen, im Leben voranzukommen“, sagte Alsay Shivers, ein Diakon der Cleveland’s Positive Home Baptist Church und Mentor der Cleveland Clergy Coalition. „Wir kümmern uns auch um sie und betreuen sie mit Lebenserfahrung“, sagte er.

Akron METRO RTA und ConxusNEO haben außerdem einen Van-Service von Tür zu Tür entwickelt, um Mitarbeitern in Teilen von Akron zu helfen, zu Jobzentren anderswo in Summit County und später Portage County zu gelangen.

Eine weitere Paradox-Preis-Herausforderung bestätigte, wie öffentliche Verkehrsmittel in ländlichen Gebieten funktionieren können. Neighborhood Motion Wayne/Medina arbeitete mit Wooster Transit und der Wayne County Mobility Administration zusammen, um Fahrern die Möglichkeit zu geben, Fahrten von Tür zu Tür zur und von der Arbeit in ganz Wayne County zu reservieren. Die Fahrer zahlten nur 2,50 US-Dollar pro Person, was einem runden Reisepreis von ungefähr einer Gallone Kraftstoff im Juni entsprach.

Die Stark Space Regional Transit Authority wird an diesem System festhalten, sagte Jan Conrad, Mobilitätsbeauftragter für Neighborhood Motion Wayne/Medina. SARTA hat sich außerdem mit verschiedenen Organisationen für eine separate Paradox Prize Challenge zusammengetan, die als „Begin Profession Join“ bezeichnet wird. Dieses System half Menschen, Jobs bei fast 140 Arbeitgebern zu entdecken. Die Finanzierung bietet zusätzlich kostenlose Busfahrkarten an, bis die Mitarbeiter für ihre eigene Busverbindung oder andere Verkehrsmittel bezahlen können.

Die Aufgaben des Paradox-Preises belasteten die Konstruktion vorhandener öffentlicher Verkehrsprogramme, wenn dies machbar ist. Dennoch stehen viele ÖPNV-Programme vor Herausforderungen. Die Vielfalt der Fahrten typisch hat sich nicht erholt bis in den Bereich vor der Pandemie. Und Kritiker sagen, der Gesetzgeber von Ohio habe lange Zeit unterfinanziert die öffentlichen Verkehrsprogramme des Staates.

Capelle ist der Ansicht, dass Transitprogramme auf lange Sicht vielleicht weniger Arbeitswege, aber zusätzliche Flexibilität für verschiedene Arten von Fahrten einplanen sollten. Laketran sei vorerst finanziell konservativ und befinde sich in einem vergleichsweise guten Zustand, sagte Capelle. Außerdem ist er berühmt, die ersten 10 des Systems elektrische Busse haben bisher niedrigere Wartungspreise als erwartet.

In der Zwischenzeit sind erfinderische Pendelkonzepte nicht auf den Nordosten von Ohio beschränkt. Das in Columbus ansässige Unternehmen SHARE Mobility nutzt beispielsweise eine PC-Plattform, um gezielt Transportunternehmen für Firmenmitarbeiter zu planen und zu betreiben.

„Wir sind hauptsächlich ein College-Bus für Erwachsene“, sagte CEO und Mitbegründer Ryan McManus. Er hofft, dass die Unternehmen den Transport endlich als regelmäßigen Gewinn darstellen werden, so wie sie derzeit den Krankenversicherungsschutz am besten darstellen.

Viele Unternehmen haben lange nachgefragt, ob potenzielle Arbeitnehmer einen Transport haben. „Das ist verschleierte Sprache, die diskriminiert“, sagte McManus. Einer von 13 Haushalte in Ohio haben kein Auto. Bundesweit ca ein Sechstel der schwarzen Haushalte haben kein Auto.

„Wer Zugang zu einem Auto hat, ist in unserer Gesellschaft einfach nicht gleich“, sagte McManus. „Aber warum soll jeder alleine zur Arbeit gehen?“ In der Zwischenzeit versuchen US-Arbeitgeber immer noch, ungefähr zu füllen 11 Millionen Arbeitsplätze, in Übereinstimmung mit Bureau of Labor Statistics Informationen über die Spitze von könnte. Für viele Unternehmen und Mitarbeiter ist „Transport das Wichtigste bei der Besetzung von Stellen“, sagte McManus.



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AlsoEnergy wurde von Guidehouse Insights – The Latest in Solar Power | Saubere Energie

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Die Bürgermeisterin von Chicago, Lori E. Lightfoot, und die Division of Property, Data and Companies (AIS) besuchten die Chicago City League, um eine Einigung mit Constellation in Zusammenarbeit mit Swift Present Energy anzukündigen, um das Engagement des Bürgermeisters für den Kauf erneuerbarer Energien für alle Metropolen zu unterstützen Einrichtungen und Betriebe bis 2025, was Chicago zu einer der größten Städte des Landes macht, die Maßnahmen ergreifen müssen. Der Vergleich besteht zusätzlich aus notwendigen Personalverbesserungs- und Fairnessverpflichtungen.

„Ich bin sehr stolz darauf, dieses Engagement für die Umstellung aller Betriebe in Metropolen auf 100 % erneuerbare Energien bis 2025 voranzutreiben“, sagte Bürgermeister Lightfoot. „Die Unterzeichnung dieses Abkommens zeigt, dass die Stadt Chicago mit gutem Beispiel vorangeht und beeindruckende lokale Wetterbewegungen vorantreibt, langfristig die Arbeitskräfte für saubere Energie aufbaut und erhebliche Vorteile gerecht verteilt, um das einheimische Finanzsystem für klare Energie für alle zu fördern .“

Schlüsselsätze des Vertrages beinhalten:

  • Town hat mit Constellation, dem landesweit größten Unternehmen für klare Energie, einen Energieversorgungsvertrag mit einer vorläufigen Laufzeit von fünf Jahren unterzeichnet, der im Januar 2023 beginnt.
  • Im Rahmen des Zusammenschlusses mit Constellation wird die Stadt ab 2025 teilweise ihre riesigen Energieversorgungsunternehmen wie die Flughäfen Harold Washington Library Heart und Jardine Water Purification Plant mit erneuerbarer Energie aus einer neuen Solarzeit versorgen up, das derzeit von Swift Present Energy in den Countys Sangamon und Morgan entwickelt wird.
  • Die Entwicklung der {solar} Challenge wird voraussichtlich vor Ende des Jahres 2022 beginnen und voraussichtlich Tonnen von Arbeitsplätzen in Illinois schaffen.
  • Die Stadt wird sogar Gutschriften für erneuerbare Energien aus verschiedenen Quellen für die verbleibende Energie beschaffen, die sie verbraucht, was kleinen und mittelgroßen Gebäuden und Straßenlaternen entspricht.
  • Swift Present Energy wird Double Black Diamond (Solar), das mit 593 MW voraussichtlich eine der bisher größten Solarinitiativen in Illinois sein wird, persönlich und funktionstüchtig machen.

Die Herausforderung wird sogar darin bestehen, verschiedene Hauptorganisationen in Illinois mit erneuerbarer Energie zu versorgen.

„Wir bieten eine klare Energielösung an, die der Stadt Chicago dabei helfen kann, ihren CO2-Fußabdruck erheblich zu reduzieren und einen greifbaren, optimistischen Eindruck im Kampf gegen lokale Wetteränderungen zu hinterlassen“, erklärte Jim McHugh, Chief Industrial Officer bei Constellation. „Während wir mit unseren Interessenten zusammenarbeiten, um Nachhaltigkeitsinitiativen umzusetzen, ist es besonders notwendig, dass wir unterversorgten und unterversorgten Gemeinden dabei helfen, sich am Übergang zu einer kohlenstofffreien Zukunft zu beteiligen. Wir bleiben bereit, mit Swift Present Energy zusammenzuarbeiten, um diese Herausforderung für die Stadt Chicago zum Leben zu erwecken.“

Diese Einigung, das Endergebnis eines aggressiven Beschaffungskurses, der mit einer Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen durch AIS im September 2020 begann, ist ein bedeutender Schritt zur Verringerung des CO2-Fußabdrucks von Chicago und zur Beschleunigung des Übergangs zu sauberer, erneuerbarer Energie, der im Chicago Local Weather Motion 2022 skizziert wurde Plan (GAP). Die GAP 2022 sieht eine vorläufige Reduzierung der Treibhausgas-Benzinemissionen um 62 % bis 2040 durch direkte Finanzierung und Antrag der Stadt Chicago vor. Die Teilnahme der Stadt am lokalen Wetterproblem der amerikanischen Städte von Bloomberg Philanthropies half der Stadt durch technische Berater bei der Gestaltung dieses Kurses.

„Als Eigentümer oder Betreiber von über 425 Einrichtungen in der ganzen Stadt, zusammen mit Metropolis Corridor und einem der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt, ist es von entscheidender Bedeutung, dass wir als führende Metropolen alle erforderlichen Maßnahmen ergreifen, um unser Eigentum zu dekarbonisieren und die katastrophalen Folgen des lokalen Wetters abzumildern ändern“, erklärte Sandra Blakemore, Performing Commissioner für AIS. „AIS freut sich, mit Constellation und Swift Present Energy zusammengearbeitet zu haben, um einen monumentalen Meilenstein für die Stadt Chicago zu realisieren, und sich zusätzlich auf unsere vielseitige Methode für eine klare Energiewende zusammen mit der Elektrifizierung unserer Flotte und der Nachrüstung unseres Bauportfolios zu konzentrieren .“

Der progressive Beschaffungskurs der Stadt bewertete die Befragten hauptsächlich auf der Grundlage von Schlüsselelementen wie den Nachbarschaftsvorteilen des Vorschlags und den Möglichkeiten jedes Befragten, die Entwicklung der jüngsten erneuerbaren Energien in Illinois zu erleichtern. Infolgedessen hat Constellation in Zusammenarbeit mit Swift Present Energy im Rahmen des Vergleichs finanzielle Verpflichtungen eingegangen, um die Finanzierung von Job-Coaching, Lehrstellen, Schulungen und/oder anderen Paketen in Chicago zu unterstützen, die sich auf die Veranstaltung einer vielfältigen, auf Energie und Nachhaltigkeit ausgerichteten Belegschaft konzentrieren. Diese Methode wird progressive einheimische und gerechte Co-Benefit-Vereinbarungen ermöglichen, die Initiativen zur lokalen Wetterinfrastruktur in der Nachbarschaft und Coaching zur Verbesserung der Belegschaft finanzieren können.

Darüber hinaus werden alle Veranstaltungen aktiv auf die Einhaltung der Anforderungen des staatlichen Clear Financial Systems Jobs Act (CEJA) durch die Double Black Diamond {Solar} Challenge für erneuerbare Energien im Versorgungsbereich hinarbeiten, zusammen mit einer Challenge-Arbeitsvereinbarung , die Zahlung der vorherrschenden Löhne und die Gewährleistung, dass mindestens 10 % der Belegschaft des Challenge-Teams aktienberechtigte Personen sind.

„Die Chicago City League lobt die Stadt dafür, dass sie ihr ehrgeiziges Ziel erreicht und gleichzeitig gewährleistet hat, dass die Personalentwicklung durch eine brandneue Nachbarschaftsvorteilsvereinbarung Vorrang hat“, sagte Karen Freeman Wilson, Präsidentin und CEO der Chicago City League. „Eine der vielen Methoden, mit denen die Liga finanzielle Fairness vorantreibt, besteht darin, Menschen aus unterversorgten Gemeinden auf begehrte Jobs vorzubereiten, die garantieren, dass sie früher oder später am Finanzsystem teilnehmen werden. In den vergangenen Jahren haben mehr als 200 Personen an unserem Coaching-Programm zum Aufbau von {Solar}-Panels teilgenommen, und einige unserer Absolventen waren sehr stolz darauf, Teil der Gruppe zu sein, die eine der vielen größten {Solar}-Initiativen durchgeführt hat in Chicago Anfang dieses Jahres – die Einrichtung eines {Solar-}Dachs und eines Carports in unserer Zentrale. Teil der Belegschaft für erneuerbare Energien zu sein, wird Leben verändern.“

Die Stadt Chicago plant, für das Renewable Portfolio Normal (RPS) der Illinois Energy Company das „Self-Direct“-Kreditbewertungsprogramm zu verwenden, das von CEJA erhältlich ist. Das Self-Direct-Programm bietet berechtigten großen Energieeinkäufern wie der Stadt eine Kreditwürdigkeit der Stromrechnung für REC-Käufe aus zertifizierten Wind- und {Solar}-Quellen. Dieses System fördert den Kauf von REC in großem Maßstab, um Illinois dabei zu unterstützen, seine landesweiten RPS-Ziele zu erreichen. Die Stadt widmet sich der Reinvestition ihrer Rechnungsguthaben aus dem Self-Direct-Programm, um die Dekarbonisierung ihrer persönlichen kommunalen Gebäude und ihres Fuhrparks voranzutreiben. Die Stadt hat bereits damit begonnen, ihre Flotte auf vollelektrische Autos umzustellen, mit dem Ziel einer vollständigen Umstellung bis 2035. Darüber hinaus hat die Stadt {Dollar} im Rahmen des Chicago Restoration Plan bereitgestellt, um die Energienachrüstung und das Zeitalter der erneuerbaren Energien zu beschleunigen, beginnend mit den Bibliotheken traditionell unterversorgte Gemeinden auf der Süd- und Westseite.

Informationsware von Constellation



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Die EV-Lade-App Zap-Map bringt 9 Millionen £ für die internationale Expansion ein – Das Neueste in Sachen Solarenergie | Saubere Energie

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EV charging app Zap-Map raises £9m for international expansion


In sonnigem Klima sind die Energiequellen überlastet – der Netzbetreiber muss die Versorgung mit den {Solar-}Panels unterbrechen.

Je mehr die Sonne im süddeutschen Aurach scheint, desto wahrscheinlicher werden Jens Husemanns Solarmodule vom Netz genommen – ein ärgerliches Paradoxon in einer Zeit, in der Deutschland eine Energieversorgungskatastrophe durchläuft.

“Es wird jeden Tag abgeschaltet”, sagte Husemann gegenüber AFP während einer aktuellen Sonnenperiode und sagte, dass es in diesem Jahr bisher mehr als 120 Tage mit Zwangsabschaltungen gegeben habe.

Husemann, der ein Energieumwandlungsunternehmen in der Nähe von München betreibt, besitzt außerdem ein weitläufiges Unternehmen auf dem Flachdach eines Speditionsunternehmens im bayerischen Aurach.

Die erzeugte Energie fließt in betrieben vom Netzbetreiber N-Ergie, der es dann an die Gemeinde verteilt.

Allerdings drin das Die Belastungen sind überlastet – der Netzbetreiber muss die Versorgung von den {Solar-}Panels abschneiden.

„Es ist ein Verrat an den Einwohnern“, sagte Husemann und deutete auf Schweben und ein anhaltender Druck, in ganz Deutschland zusätzliche {Solar}-Module zu installieren.

Europas größtes Wirtschaftssystem strebt einen mutigen Umstieg auf erneuerbare Energien an, die ab 2030 80 % seiner elektrischen Energie ausmachen, um zu gehen .

Allerdings hat Russlands Invasion in der Ukraine einen Strich durch die Rechnung gemacht.

Moskau hat die Benzinlieferungen an Deutschland um 80 % reduziert, was vermutlich ein Versuch ist, die Entschlossenheit des europäischen Machtzentrums, die Ukraine zu unterstützen, zu schwächen.

Infolgedessen hat Berlin nach verschiedenen Quellen auf der ganzen Welt gesucht, um das Defizit auszutauschen.

Umso ärgerlicher ist das Ganze für Husemann, dessen {Solar-}Panels in der Regel genug elektrische Energie für 50 Haushalte erzeugen. Mit den wiederholten Abschaltungen vermutet er, dass sie bis zum Ende der 12 Monate nur noch die Hälfte ihrer Kapazität bereitstellen werden.

Netzbetreiber N-Ergie räumt ein, dass das Szenario alles andere als perfekt ist.

Netzengpässe

Der Netzbetreiber N-Ergie, der für die Gewinnung elektrischer Energie aus Husemann-Panels verantwortlich ist, räumt ein, dass das Szenario alles andere als perfekt ist.

Es gab 257 Tage in den letzten 12 Monaten, an denen es notwendig war, das Angebot zu minimieren auf Komponenten des Netzes.

„Wir erleben derzeit – und das ist gut so – ein beispielloses Wachstum bei Photovoltaikparks“, sagte Rainer Kleedörfer, Leiter der Wachstumssparte von N-Ergie, gegenüber AFP.

Während es jedoch nur wenige Jahre dauere, eine Solaranlage in Betrieb zu nehmen, dauere die Aktualisierung der erforderlichen Infrastruktur zwischen 5 und 10 Jahren, sagte er.

„Die Eingriffsvielfalt und die Menge der abgeregelten Energie sind in letzter Zeit mehrfach gestiegen“, so N-Ergie-Sprecher Michael Enderlein.

„Die Chancen stehen gut, dass Netzengpässe in den kommenden Jahren wirklich zunehmen werden“, während ihre Lösung einige zusätzliche Jahre dauern wird, sagte Enderlein.

Laut Carsten Koenig, Geschäftsführer des deutschen Solarwirtschaftsverbandes, ist das Thema nicht spezifisch für die Solarenergie und betrifft auch die Windenergie.

{Solar} Engpässe sind in der Regel regional und nicht dauerhaft, sagte er. „Oft hören wir das aber besonders in in Bayern sind die Abschaltungen besonders häufig.“

Europas größte Volkswirtschaft strebt eine ehrgeizige Umstellung auf Erneuerbare an

Europas größtes Wirtschaftssystem wagt einen mutigen Umstieg auf erneuerbare Energien.

2,4 Millionen Haushalte

Koenig stimmt zu, dass sich das Problem eher früher verschlimmert, als dass es schlimmer wird.

„Dies wird wahrscheinlich sehr zutreffend sein, wenn politische Maßnahmen darauf abzielen, die Anlage ausreichend zu vergrößern in Deutschland … ziehen sich zu lange hin“, sagte er.

Rund 6,1 Terawattstunden elektrische Energie aus Erneuerbaren Energien mussten nach neusten Zahlen im Jahr 2020 abgeregelt werden.

Bei einem mittleren Verbrauch von rund 2.500 Kilowattstunden pro 12 Monate in einer Zwei-Personen-Familie hätte dies ausreichen können, um rund 2,4 Millionen Haushalte mit Strom zu versorgen.

Ein Sprecher der Bundesgenossenschaft teilte mit, man teile die Meinung nicht, dass „es in den kommenden Jahren nicht machbar sein wird, die Gemeinde bedarfsgerecht auszubauen“.

Nur bei einigen Facetten der Erweiterung gebe es Verzögerungen, sagte der Sprecher – vor allem wegen schleppender Genehmigungsverfahren und fehlender Fachgesellschaften.

Laut Husemann gab es auch Verzögerungen bei den Geldern, die er im Gegenzug erhalten wollte er liefert – oder kann nicht liefern.

Er sagte, er habe in diesem Jahr bereits rund 35.000 Euro (35.600 US-Dollar) für Strom geschuldet, der noch nie in eine Steckdose gelangt sei.


Video: Wie mehr als genug erneuerbare Energiekapazität das Netz flexibler machen kann


© 2022 AFP

Zitat:
Wenn die Sonne die {Solar}-Paneele abschaltet (2022, 7. August)
abgerufen am 7. August 2022
von https://techxplore.com/information/2022-08-sun-solar-panels.html

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Künstliche Intelligenz in Batteriespeichern kann den Strom rund um die Uhr aufrechterhalten – Das Neueste in Sachen Solarenergie | Saubere Energie

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Artificial Intelligence in battery storage can keep the power on 24/7


In Zusammenarbeit mit Synthetic Intelligence (AI) wird die folgende Technologie von Batterie-Energiespeichermethoden (BESS) zu radikal neuen Alternativen bei der Energieoptimierung und vorausschauenden Wartung für jede Art von unternehmenskritischen Einrichtungen führen.

Unbestreitbar prägt die groß angelegte Energiespeicherung die variable Technologie und unterstützt die sich ändernde Nachfrage als Teil der raschen Dekarbonisierung des Energiesektors. Doch das ist erst der Anfang.

Hier beschreibt Carlos Nieto, World Product Line Supervisor, Energy Storage bei ABB, die Innovationsfortschritte, die KI-fähiges BESS auf den Markt gebracht haben, und erklärt, wie KI das Potenzial hat, erneuerbare Geräte und Speicher zuverlässiger und zuverlässiger zu machen Flip, extra profitabel.

Es ist kein Wunder, dass andere Industrie- und Geschäftsunternehmen grüne Praktiken in einer riesigen Weise annehmen. Mit praktisch 1 / 4 (24,2 %) des weltweiten Energieverbrauchs, der dem Geschäft zugeschrieben wird1seine schnelle Dekarbonisierung ist ein entscheidender Bestandteil unserer Web-Zero-Zukunft und bleibt international das Thema der neuesten nachhaltigen Anforderungen und behördlichen Gesetze.

Das Einbeziehen zusätzlicher Belastungen ist ein immer umweltbewussterer Kunde, der verlangt, dass die Unternehmen, mit denen sie verbringen, die zusätzliche Meile gehen, um so umweltfreundlich wie möglich zu sein. Dies geht aus einer aktuellen Bewertung des Lagermarktes hervor, die einen direkten Zusammenhang zwischen einer pro-Nachhaltigkeitspolitik und einem konstruktiven Einfluss auf die Lagerkosten aufzeigte2.

Größer als je zuvor, grüner zu werden, ist bei weitem nicht die Verpackungsbehälter für Umwelt, Soziales und Unternehmensführung (ESG), sondern ein Problem der Energiesicherheit. Herkömmliche fossile Methoden der Energieerzeugung und des Verbrauchs – zusammen mit Öl und Benzin – erweisen sich seit Jahren als immer teurer.

Hinzu kommt die gegenwärtige Energiekatastrophe, und die Unternehmen sehen sich jetzt mit historischen Höchstständen im Energiewert konfrontiert, die es seit den frühen 70er Jahren nicht gegeben hat3 und weit verbreitet liefern Punkte. Für energieintensive Industrie- und Geschäftsgebäude ist der Ort einer konstanten Energieversorgung im Allgemeinen von entscheidender Bedeutung. Dieser Standort ist eine deutlich bessere Verpflichtung zur Nachhaltigkeit, um die Gefahren eskalierender Benzinpreise und Marktvolatilität zu mindern.

Das Ergebnis ist eine tiefgreifende Verschiebung in der Energielandschaft, da sich weitere Unternehmen von dem fest verwurzelten, zentral betriebenen Energiemodell entfernen und für eine nachhaltigere und sicherere Zukunft auf Eigenerzeugung umsteigen.

Dekarbonisierung, Dezentralisierung und Digitalisierung: Vorteile und Herausforderungen

Wie bei den meisten Punkten der äußerst komplizierten Energieklasse ist dieser Übergang nicht unbedingt einfach.

Um zu wissen, warum, sollten wir uns zunächst überlegen, was allgemein als wichtige Treiber dieser Variation gilt – Dekarbonisierung, Dezentralisierung und Digitalisierung. Während sie alle ihre ganz eigenen Vorteile mit sich bringen, bringen sie zusätzlich auch Herausforderungen mit sich.

Wenn es um die Dekarbonisierung geht, machen internationale Unternehmen weiterhin Fortschritte bei der Senkung der Emissionen und, im Umkehrschluss, den Energiepreisen, indem sie das Tempo und den Umfang von Investitionen in erneuerbare Energien erhöhen. Obwohl dies einen Fortschritt darstellt, ist die Tatsache, dass die inhärente Variabilität von Wind und {Solar} einige Einschränkungen mit sich bringt.

{Solar} zum Beispiel erzeugt Strom nur je nach Sonneneinstrahlung und entspricht nicht dem identischen Profil des Stroms, den eine Website nutzt. Durch die Verwendung in Silos müssen Unternehmen elektrische Energie aus dem Netz auffüllen oder zusätzlich erzeugte Energie verschwenden.

Das Einbeziehen zusätzlicher Komplexität ist die Chance zur Dezentralisierung. Die dezentrale Natur erneuerbarer Technologien birgt das Potenzial für Energiekunden, einen Großteil ihrer gewünschten elektrischen Energie nicht nur regional zu produzieren, sondern auf ein unparteiisches Energiesystem, ähnlich einem Microgrid, umzusteigen, um das letzte Wort in der Autarkie zu erreichen.

Einer der Hauptvorteile eines Microgrids besteht darin, dass es möglicherweise als Teil des größeren Netzes agiert, sich aber auch davon trennen und beispielsweise im Falle eines Stromausfalls unabhängig funktionieren kann. Tatsächlich stellt dies einen enormen Vorteil für missionskritische Funktionen dar, wo selbst eine Sekunde Ausfallzeit große betriebliche und finanzielle Auswirkungen haben kann.

Dies bringt jedoch zusätzlich Herausforderungen mit sich. Obwohl eine dezentralisierte Methode für ein besonders belastbares und sicheres System sorgt, sollte sie sorgfältig „synchronisiert“ werden, um Stabilität und Abstimmung zwischen Technologie und Nachfrage und der breiteren zentralen Gemeinschaft sicherzustellen.

Um diese und die Dekarbonisierungsziele zu erreichen, ist Digitalisierung erforderlich. Dies kann zu einer Verschiebung in Richtung eines überlegenen Energieverwaltungssoftwareprogramms führen, das eine automatisierte Kommunikation und Bedienung von Energieverfahren in Echtzeit ermöglicht. Ein solches Softwareprogramm wird Unternehmen in die Lage versetzen, die Technologie, Bereitstellung und Speicherung erneuerbarer Technologien entsprechend ihren Bedürfnissen, dem Markt und verschiedenen externen Komponenten zu optimieren.

Früher oder später wird prognostiziert, dass Unternehmen sogar die Selbstversorgung überschreiten und eine profitable neue Einkommensquelle nutzen könnten, indem sie zusätzliche Technologie weiterverkaufen, nicht nur an Versorgungsunternehmen, sondern sogar direkt an Käufer oder andere Unternehmen.

Im Moment müssen wir uns jedoch mit dem wahrscheinlich am besten geeigneten Rahmen befassen, um diese neue Ebene der Intelligenz der nächsten Generation für das sich entwickelnde Energiesystem bereitzustellen.

Synthetische Intelligenz kann BESS auf ein völlig neues Maß an gutem Betrieb bringen

Die Antwort auf diese und die meisten anderen zentralen Herausforderungen im Zusammenhang mit dieser Energiewende liegt in BESS.

BESS-Optionen „hinter dem Zähler“ sind bereits eine Art zentraler Bestandteil von Dekarbonisierungsmethoden, die es Unternehmen ermöglichen, zusätzliche Energie zu verkaufen und sie nach Bedarf für eine nahtlose Integration erneuerbarer Energien einzusetzen.

In Verbindung mit einem Energieverwaltungssystem (EMS), Überwachung und Diagnose ermöglicht das BESS den Betreibern, die Energieerzeugung zu optimieren, indem es Spitzenlastausgleich, Lastanhebung und Maximierung des Eigenverbrauchs nutzt.

Ein weiterer großer Vorteil besteht darin, dass diese Methoden entscheidende Reserveenergie bieten können, wodurch potenzielle Einkommensverluste aufgrund von Produktionsverzögerungen und Ausfallzeiten verhindert werden. Allerdings gibt es extra.

Nach der Bewältigung der Dekarbonisierung bringt die Nutzung der synthetischen Intelligenz (KI) BESS auf ein ganz neues Niveau des guten Betriebs.

Wie viele Mitarbeiter wissen werden, könnten Energiespeicheroperationen kompliziert sein. Sie enthalten manchmal eine feste Überwachung des gesamten Loses, vom BESS-Stand, {Solar-} und Windleistungen bis hin zu Klimabedingungen und Saisonabhängigkeit. Hinzu kommt die Notwendigkeit, in Echtzeit Entscheidungen darüber zu treffen, wann das BESS gekostet und entladen werden soll, und das Ergebnis könnte für menschliche Bediener schwierig sein.

Durch die Einführung modernster KI erhalten wir all dies nun rund um die Uhr in Echtzeit für einen wesentlich effizienteren und umweltfreundlicheren Energiespeicherbetrieb.

Diese unverwechselbare Innovation nutzt eine viergleisige Methode: Wissenserwerb, Vorhersage, Simulation und Optimierung. Durch die Verwendung überlegener maschineller Studien ist das System bereit, Wissen kontinuierlich zu verarbeiten, zu analysieren und zu nutzen.

Diese Wissenswahrnehmung wird mit umfassenderen Klima-, Saisonabhängigkeits- und Marktinformationen kombiniert, um zukünftige Angebots- und Nachfrageerwartungen vorherzusagen. Als verbleibender Schritt quantifiziert eine Simulation, wie stark die Vorhersagen den tatsächlichen körperlichen Messungen ähneln, um zusätzliche Validierung zu liefern.

Das Ergebnis sind radikal neue Potenziale für die Energie- und Asset-Optimierung. Mittels Predictive Analytics wird es Geschäfts- und Industriebetreibern ermöglichen, Verschwendung zu vermeiden und selbsterzeugte Assets erfolgreicher und höher zusammengestellt für die kommende Nachfrage zu verteilen. Es kann außerdem ein „Unternehmen wie traditionell“ garantieren, um Probleme zu erkennen und anzugehen, bevor sie eskalieren und damit verbundene Ausfälle oder Effizienzbeschränkungen antizipieren.

Höhere Intelligenz ist in das gesamte System integriert, was es den Bedienern ermöglicht, das gesamte Los vom Ruhezustand bis zur Entladetiefe und die Art und Weise zu erfassen, wie diese Komponenten die Batterie im Laufe der Zeit abbauen können. Diese Intelligenz macht es einfacher, das An- und Ausziehen vorherzusagen, erhöht die allgemeine Lebensdauer und schließlich die Rendite der Finanzierung für den Trinkgeldverbraucher.

Es besteht kein Zweifel, dass die Energiewende im Gange ist, da Dekarbonisierung, Dezentralisierung und Digitalisierung all das neu definieren, was wir über Methoden zur Erzeugung und zum Verbrauch von Energie bereits zu wissen glaubten.

Während dies neue Komplexität für Industrie- und Gewerbetreibende mit sich bringt, bietet es zusätzlich eine Chance, Umwelttechnik neu zu denken und die Vorteile der Innovation zu nutzen.

Mit Vorteilen, die lebenswichtige Energieeinsparungen, Asset-Optimierung und unternehmenskritische Zuverlässigkeit verkörpern, ist der Übergang zu KI-fähigem BESS unvermeidlich und clever.

Anmerkungen:

1 Unsere Welt in Daten – Emissionen nach Sektoren. September 2020.

2 Nachhaltigkeit und Aktienkurse. Website von Joint Enterprise Alchemist, Oktober 2020.

3 CNN Business-Artikel, in dem die Weltbank zitiert wird. April 2022.

Über den Schöpfer

Carlos Nieto ist World Product Line Supervisor für Energiespeicherung bei ABB und bietet kleine bis riesige digitalfähige Energiespeichermethoden in vielen Segmenten an, um die Dezentralisierung, Dekarbonisierung und Digitalisierung des Stromnetzes zu unterstützen. Er hat mehr als 15 Jahre im Elektrogeschäft mit einem großen Geschäft mit Mittel- und Niederspannungsoptionen, Energieumwandlung und digitalem Management verbracht und Kunden beim Übergang in die brandneue Energiezukunft unterstützt.



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