कैसलटन – एक विवादास्पद पवन उपक्रम आगे नहीं बढ़ेगा, डेवलपर की ओर से चुने गए बोर्ड को इलेक्ट्रॉनिक मेल के अनुसार, सोमवार को भेजा गया।
“सावधानीपूर्वक विचार करने के बाद हम दादाजी के नॉब ग्रुप विंड उपक्रम के साथ आगे नहीं बढ़ेंगे,” सैम कार्लसन ने इलेक्ट्रॉनिक मेल में दादाजी के नॉब ग्रुप विंड की ओर से बात करते हुए कहा। “हम इस उपक्रम से संबंधित उनकी जिज्ञासा, व्यावसायिकता और शिष्टाचार के लिए चयन बोर्ड और योजना शुल्क सदस्यों को धन्यवाद देना चाहते हैं। साथ ही, हम कैसलटन, पिट्सफोर्ड, वेस्ट रटलैंड, प्रॉक्टर और हबर्डटन के सिटी मैनेजर्स के आभारी हैं जिन्होंने समूह के साथ हमारी बातचीत को सुविधाजनक बनाने में उनकी मदद की।
अंतिम गिरावट, कार्लसन पवन विकासकर्ता डेविड ब्लिटरडॉर्फ की ओर से कई शहरों में चुनिंदा बोर्डों से पहले चले गए, दादाजी के नॉब उपक्रम, एक 1.5-मेगावाट टर्बाइन को दिवंगत पामर पुटनम की स्मृति का सम्मान करने के लिए पिच किया।
पूनम को दुनिया का पहला मेगावाट आकार का पवन टरबाइन बनाने का श्रेय दिया जाता है, जिसे {एक विद्युत} ग्रिड जितना जोड़ा जा सकता है। टरबाइन को 1941 में दादाजी के घुंडी के ऊपर बनाया गया था, हालाँकि यह अब मौजूद नहीं है।
बिल्डरों ने हर शहर में उस प्रोजेक्ट के बारे में बात की, जहां से उन्हें लगा कि नई टर्बाइन देखी जा सकती है। इसमें हबर्डटन, कैसलटन, पिट्सफोर्ड, प्रॉक्टर, वेस्ट रटलैंड और रटलैंड सिटी शामिल थे, फिर भी कुछ दृश्यमान आकलनों ने बाद में पुष्टि की कि यह संभव है कि प्रॉक्टर से किसी भी तरह से नहीं देखा जाएगा।
उपक्रम की अपनी वेबसाइट, grandpasknobcommunitywind.com है, जहां बिल्डरों ने इसकी प्रगति के बारे में महीने-दर-महीने अपडेट के साथ-साथ इसके बारे में विवरण पोस्ट किया है। पोजिशनिंग के जवाब में, प्रस्तावित टावर 143 फुट ब्लेड स्वीप के साथ बेस से जेनरेटर हब तक 285 फीट ऊंचा होता। यह मौजूदा 286 फुट के संचार टावर के करीब रहा होगा।
कार्लसन और ब्लिटरडॉर्फ ने कहा कि उनका इरादा वेब वार्षिक कामकाजी राजस्व का आधा हिस्सा टर्बाइन से अलग करना था, इसकी उपस्थिति से प्रभावित शहरों के साथ। शहरों को आपको नकदी के अपने हिस्से को काफी हद तक विभाजित करने की तकनीक देनी होगी।
एक बार जब उन्होंने पहली बार उपक्रम पेश किया, तो उन्होंने कई बार कहा कि सार्वजनिक उपयोगिता के साथ “सार्वजनिक भलाई के प्रमाण पत्र” के लिए एक आवेदन दायर करने में सक्षम होने से पहले, यदि यह 12 महीने या उससे अधिक नहीं है, तो कई महीने होंगे। शुल्क (पीयूसी)।
जबकि उपक्रम को राज्य के सामान्य आपूर्ति कार्यक्रम में स्वीकार कर लिया गया था, यह अब तक शुल्क के साथ 45 दिन का नोटिस जमा करने के रूप में प्राप्त नहीं हुआ, एक पूर्ण प्रमाण पत्र आवेदन के आगे कुछ आवश्यक था।
जून में शहर के कई अधिकारी इसकी जांच के लिए पोजिशनिंग पर गए थे। कैसलटन चॉइस बोर्ड की सदस्य मैरी ली हैरिस उनमें से एक थीं। उसने मंगलवार को कहा कि जिस जनता से उसने प्रोजेक्ट के बारे में बात की है, वह इसके खिलाफ है, खासकर बेल्गो स्ट्रीट के पास, जहां इसे बनाया जाएगा।
बोर्ड के सदस्य जो मार्क पोजिशनिंग पर नहीं गए, बल्कि मील्स ऑन व्हील्स के लिए ड्राइव करते हैं और बेल्गो स्ट्रीट के साथ कई लोगों को डिलीवरी करते हैं, जहां उन्हें प्रोजेक्ट के लिए इसी तरह के सुझाव मिले।
“मेरे पास कुछ विचार थे,” उन्होंने कहा। “सबसे अच्छा वे कथित कंपन हैं जो ये उत्पन्न करते हैं जो एक मील और क्षमता के 1/4 के अंदर लोगों के लिए ध्यान देने योग्य हो सकते हैं, और यह कुछ हद तक टरबाइन के रखरखाव पर निर्भर करता है।”
उनकी अलग चिंता थी कि हबर्डटन बैटलफील्ड से इसे कैसे देखा जाएगा। क्षेत्र के लिए युद्ध के मैदान के महत्व और देश के इतिहास को देखते हुए, उन्होंने कहा कि टर्बाइन का दृश्य पर प्रभाव “अफसोसजनक” होगा।
वेस्ट रटलैंड के लिसा राइट ने कहा, डेवलपर फिर से खींचना देशी प्रबंधन के लिए एक जीत है, जो अंतरिक्ष के भीतर कई शहरों के लिए एक मूल्यांकनकर्ता के रूप में कार्य करता है। वह कई बोर्ड सम्मेलनों में उपक्रम के विरोध में मुखर थीं।
“यह मेरा सबसे बड़ा रास्ता है, क्या वर्मोंट में अभी भी एक जगह है (निवासी) एक शहर के स्थान (निवासी) अपनी भावनाओं को चुनिंदा बोर्डों और उन शक्तियों के लिए पहचाने जा सकते हैं जो एक वास्तविक संवाद हैं, और इसलिए वे मुद्दों को बदल सकते हैं, “उसने मंगलवार को कहा। “यह मेरे लिए बहुत खुशी की बात है, यह एक बहुत अच्छा एहसास है, और मैं पूरी तरह से उम्मीद कर सकता हूं कि मोंटपेलियर के बुजुर्गों के पास समान टेकअवे हो।”
अधिकांश, यदि सभी नहीं, तो शहरों की टर्बाइन प्रभावित होती यदि उनके शहर की योजनाओं की भाषा ऐसे कार्यों को हतोत्साहित करती। यह वैसे ही क्षेत्रीय योजना के अनुसार नहीं था, हालांकि बिल्डरों ने तर्क दिया कि उपक्रम एक अपवाद के योग्य है।
पिट्सफोर्ड के वैनेसा मिल्स ने मंगलवार को एक इलेक्ट्रॉनिक मेल में कहा, “यह एक व्यर्थ, भारी वजन था कि चुनिंदा बोर्डों और उनके क्षेत्र को अपने विचारों के विशाल मिश्रण में शामिल होने की जरूरत थी।” “सभी शामिल शहरों ने अच्छे, मजबूत कारणों के साथ रिज उपभेदों पर औद्योगिक आकार के विकास (और अपरिहार्य साथ प्रभाव) के लिए पहले से ही ‘नहीं’ कहा था।”
प्रोजेक्ट का विरोध करने वाले कई लोगों ने उसी रिज लाइन के साथ करीब 10 साल पहले प्रस्तावित एक बड़े प्रोजेक्ट की याद ताजा कर दी। अलग-अलग बिल्डरों द्वारा समर्थित उस उपक्रम ने रिज लाइन के साथ जनरेटर की कुछ रेटिंग बनाने के लिए कहा। इसे प्रस्तावित किए जाने के कुछ ही वर्षों बाद बंद के रूप में संदर्भित किया गया था।
कार्लसन ने मंगलवार को कॉल वापस नहीं किया।