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ऊर्जा भंडारण सॉफ्टवेयर की वर्तमान पीढ़ी अधिक असमान स्रोतों से डेटा एकत्र करने और विश्लेषण करने में अधिक सक्षम है, गति पर जो प्रति चक्र घंटे से मिलीसेकंड तक कम हो गई है। देश भर में स्वतंत्र सिस्टम ऑपरेटरों (आईएसओ) के साथ संभावित ऊर्जा बाजार मध्यस्थता के बारे में वास्तविक समय के निर्णयों पर विचार करते हुए कृत्रिम बुद्धि-संवर्धित भंडारण सॉफ्टवेयर के विस्तारित तम्बू अब असंख्य वितरित ऊर्जा संसाधनों (डीईआर) का प्रबंधन कर सकते हैं।

वास्तव में, आज सफलतापूर्वक भंडारण सॉफ्टवेयर को तैनात करने का मतलब है कि घटक राजस्व के शुद्ध नरभक्षण से बचते हुए अधिक सेवाओं को बेहतर तरीके से ढेर करना। या सॉफ्टवेयर का उपयोग यह समझने के लिए किया जा सकता है कि नरभक्षण कब होगा, ताकि राजस्व अपेक्षाएं उचित हों, पीक पावर के सीओओ और सह-संस्थापक मैथ्यू सैक्स कहते हैं।

संभावित राजस्व धाराओं का प्रसार आज के भंडारण कंप्यूटिंग को कृत्रिम बुद्धिमत्ता के लिए एक कार्य बनाता है, जो किसी भी राजस्व स्थिति में फिट होने के लिए एल्गोरिदम से लैस है। “उदाहरण के लिए, ISON में, मीटर के सामने, हम किसी भी समय 10 अलग-अलग राजस्व धाराओं को संचालित कर सकते हैं,” स्टेम के लिए बिक्री के एसवीपी क्रिस्टी मार्टेल कहते हैं।

कभी-कभी, संभावित राजस्व का नरभक्षण मीटर के पीछे सिस्टम के साथ मीटर के पीछे सिस्टम के बीच एक लड़ाई है। “हम मीटर के पीछे की संपत्ति के लिए पारंपरिक मूल्य धाराओं को मॉडल करने के तरीके के बारे में बहुत सारी पूछताछ देख रहे हैं, जबकि पारंपरिक रूप से फ्रंट-ऑफ-द-मीटर राजस्व धाराओं का लाभ उठाते हुए। यह स्टोरेज सॉफ्टवेयर के लिए अगली बड़ी बाधा होगी, ”एनर्जी टूलबेस में एंटरप्राइज सेल्स के मैनेजर क्रिस सेफेल कहते हैं।

हालाँकि, राजस्व अनुकूलन कार्य वह सब नहीं है जो इन दिनों स्टोरेज सॉफ़्टवेयर को करने के लिए कहा जा रहा है।

“हमारे साथ एल्स एनर्जी का अधिग्रहण, जिसका अपना पीवी एसेट मॉनिटरिंग प्लेटफॉर्म है, अब हम अपने एथेना स्टोरेज सॉफ्टवेयर प्लेटफॉर्म पर ओ एंड एम डेटा को पचा सकते हैं, और पीवी कैसे काम कर रहे हैं, इस पर गहन विश्लेषण प्रदान करते हैं, इसलिए हम स्टोरेज रेवेन्यू फोरकास्टिंग के भीतर विफलता दर की भविष्यवाणी कर सकते हैं, ”जैच कहते हैं Einterz, स्टेम के लिए उत्पाद विपणन के निदेशक। “अधिक डेटा अधिक मशीन सीखने को बढ़ावा देता है।”

बहु-परिसंपत्ति VPPs के लिए विनियामक उद्घाटन

विनियमन ने भंडारण सॉफ्टवेयर की मांग पैदा करने में मदद की है जो इन चरों में से अधिक को अपनाने में सक्षम है। अन्य प्रमुख क्षमताओं के अलावा, स्टोरेज सॉफ्टवेयर अब वर्चुअल पावर प्लांट (वीपीपी), विकेन्द्रीकृत छोटे और मध्यम स्तर की बिजली उत्पादन इकाइयों के नेटवर्क के साथ-साथ लचीले बिजली उपभोक्ताओं और भंडारण प्रणालियों की गतिविधि को आसानी से अनुकूलित कर सकता है।

“हमारे पास कुछ भंडारण परियोजनाएं हैं जहां वीपीपी राजस्व प्राथमिक मूल्य धारा है, जबकि अन्य परियोजनाओं में, यह कुल परियोजना राजस्व का केवल 10 प्रतिशत जोड़ सकता है,” ईंटरज़ कहते हैं। “आगे बढ़ते हुए, हम उम्मीद करते हैं कि ग्रिड सेवाओं के राजस्व में महत्वपूर्ण वृद्धि होगी।”

एफईआरसी का आदेश संख्या 2222 सभी क्षेत्रीय संगठित थोक इलेक्ट्रिक बाजारों में डीईआर एकत्रीकरण की भागीदारी के लिए बाधाओं को दूर करने पर ध्यान केंद्रित करता है। यह “नई तकनीकों को ऑनलाइन आने और प्रतिस्पर्धा को और बढ़ाने, नवाचार को प्रोत्साहित करने और उपभोक्ताओं के लिए लागत कम करने के लिए एक स्तर के खेल मैदान पर थोक बाजारों में भाग लेने का अधिकार देता है।”

सैक्स कहते हैं, “भंडारण सॉफ्टवेयर का अधिकांश विकास अब ऊर्जा बाजारों के परिपक्व होने के आसपास है।” “एफईआरसी 2222 के आगमन के साथ, बाजार के नियमों में अपेक्षाकृत नया बदलाव आया है जो बैटरी, इमारतों और ईवी को ग्रिड में भाग लेने की इजाजत देता है, इसलिए अब हमारे पास बहु-परिसंपत्ति वीपीपी का उदय है।”

अन्य भंडारण सॉफ्टवेयर कंपनियां सहमत हैं। “हम अन्य संपत्तियों के समानांतर सिस्टम एकीकरण के लिए बहुत सारे अनुरोध देख रहे हैं, चाहे वह ईवीएस के लिए हो, ऑटोमेशन के निर्माण और इंटरनेट ऑफ थिंग्स इंटरकनेक्शन के लिए, ऊर्जा दक्षता कार्यक्रमों के लिए या विभिन्न प्रकार के सह-उत्पादन के लिए। भंडारण इन अन्य संपत्तियों के अनुकूलन के केंद्र में है,” सेफेल कहते हैं।

डीईआर भंडारण का एकत्रीकरण केवल ऊर्जा मध्यस्थों के लिए बड़े पैमाने पर लाभ की अर्थव्यवस्था नहीं है। सैक्स कहते हैं, “वीपीपी थोक बाजार में भागीदारी के लिए आईएसओ बाजार के नियमों को पूरा करने के लिए छोटे डीईआर को एकत्र करने का विचार है, जिसमें बड़े जनरेटर के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने के लिए जनरेटर आकार की सीमा शामिल है।”

जोखिम/इनाम मूल्यांकन के लिए स्थानीय जाना

ग्रिड पर स्थितियां और मौसम पूर्वानुमान और ग्रिड को प्रभावित करने वाले अन्य कारक पूरे देश में काफी भिन्न हैं। इस प्रकार, भंडारण सॉफ्टवेयर जो स्थानीय परिस्थितियों में टैप कर सकता है, बचत और राजस्व को अधिकतम करने के लिए सबसे उपयुक्त है। सैक्स कहते हैं, “अब स्थानीय उपयोगिता दर संरचनाओं और मौसम की जानकारी का उपयोग करके प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए सॉफ्टवेयर का उपयोग करने की प्रवृत्ति है।”

इसी तरह, भंडारण के लिए स्थानीय अवसर का एक हिस्सा ग्रिड पर विशिष्ट कमजोर स्थानों पर उत्पन्न होता है। उदाहरण के लिए, एनर्जी टूलबेस दक्षिणी कैलिफोर्निया में पांच जल सुविधा भंडारण परियोजनाओं में अपने एक्यूमेन ईएमएस नियंत्रण सॉफ्टवेयर को तैनात कर रहा है, जिसकी कुल क्षमता 3.7 मेगावाट है, जिसे कैलिफोर्निया के ग्रिड को सहायता प्रदान करने के लिए वेंचुरा एनर्जी द्वारा विकसित किया जा रहा है। यह परियोजना डीईआर के लिए ऊर्जा बाजार पहुंच प्रदाता, लीप द्वारा सुगम कार्यक्रम के माध्यम से थोक ऊर्जा बाजार में भागीदारी को भी सक्षम बनाएगी।

यह एनर्जी टूलबेस के लिए ग्रिड-इंटरैक्टिव परियोजनाओं का पहला, लेकिन अंतिम पोर्टफोलियो नहीं है। “हम इस मॉडल को दोहराने का इरादा रखते हैं और थोक ऊर्जा बाजारों में भाग लेने के लिए कई और ईटीबी-नियंत्रित ऊर्जा भंडारण प्रणालियों को सक्षम करते हैं,” सेफेल कहते हैं।

बहुउद्देश्यीय प्रदर्शन गणना

ऊर्जा भंडारण प्रदर्शन की गणना करना अब उतना आसान नहीं है जितना कि एक बार लग सकता है। उदाहरण के लिए, लचीलापन एक ऐसा कारक है जो बहु-उद्देश्य भंडारण प्रणालियों की सॉफ्टवेयर गणना में एक मुख्यधारा की चिंता बन गया है। सैक्स कहते हैं, “ऊर्जा भंडारण अनुकूलन में लचीलापन क्षमता जोड़ने से ऐसी लागतें आती हैं जो बैटरी, ईवी, गर्म पानी के टैंक, सौर, पवन और अन्य कारकों के उपयोग को प्रभावित कर सकती हैं।”

पर्यावरणीय प्रभाव एक और भंडारण प्रदर्शन कारक है जो सॉफ्टवेयर नियंत्रण मापदंडों में अधिक जमीन हासिल कर रहा है। “ऊर्जा के उपयोग का पर्यावरणीय प्रभाव कभी-कभी वित्तीय बचत और राजस्व के अनुकूलन के साथ हाथ से जाता है। इसलिए, अब हम ऐसे एल्गोरिदम पर काम कर रहे हैं जो क्लाइंट एनर्जी-यूज प्लानिंग के अनुकूल हैं, जो किसी भी कीमत पर नेट-जीरो से लेकर एक्स के आरओआई तक, पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के बाद, या एक रुख के अनुसार विभिन्न परिणामों का अनुसरण कर सकते हैं। पर्यावरण को भूल जाओ और मुझे जितना संभव हो उतना पैसा बनाओ, ” सैक्स कहते हैं।

अधिक सक्षम सॉफ्टवेयर के साथ संपार्श्विक आर्थिक प्रभाव भी अधिक प्रबंधनीय होते जा रहे हैं। “भंडारण सॉफ़्टवेयर को नकदी प्रवाह पर विचार करने में सक्षम होना चाहिए जो सौर से संबंधित नहीं हैं लेकिन प्रस्ताव में अतिरिक्त लागत हैं; उदाहरण के लिए, छत में सुधार की आवश्यकता हो सकती है,” सेफेल कहते हैं।

दर विकल्पों को सीधा रखना

विभिन्न न्यायालयों में अमेरिकी ऊर्जा दरों का टॉवर ऑफ बैबेल मॉडल भंडारण सॉफ्टवेयर के उपयोग को एक से अधिक स्थानों पर काम करने वाले परियोजना योजनाकारों के लिए एक परम आवश्यकता बनाता है। एनर्जी टूलबेस के सेफेल ने कहा, “90,000 विभिन्न दरों का हमारा डेटाबेस 23 देशों सहित वैश्विक है, जिनमें से अधिकांश संयुक्त राज्य अमेरिका में हैं।”

इसी तरह, स्टेम का एथेना एनर्जी सॉफ्टवेयर प्लेटफॉर्म 200 शहरों सहित 75 उपयोगिता क्षेत्राधिकारों में संचालित होता है, और इसने 20 मिलियन घंटे का रन टाइम जमा किया है, मार्टेल नोट करता है। सॉफ्टवेयर का उपयोग 1.8 GWh भंडारण क्षमता के प्रबंधन के साथ-साथ 32.4 GW सौर की निगरानी के लिए किया जाता है।

भंडारण अपनाने वालों के लिए विकल्पों की व्याख्या करना उतना ही जटिल है जितना कि दरें विविध हैं। सेफेल कहते हैं, “स्टोरेज सॉफ्टवेयर में सबसे बड़ी चुनौती यह है कि कैसे बड़ी जटिल समस्याओं को लिया जाए और समाधान को किसी ऐसे रूप में तैयार किया जाए कि कोई भी इसे समझ सके, ताकि आप इसे मालिक को बेच सकें।” “यह हमारी टीम के लिए एक सतत प्रक्रिया है, और हम इसे सरल बनाने के लिए लगातार बदलाव करते हैं।”

सेफेल के अनुसार, केवल सॉफ्टवेयर के प्रावधान और बुटीक परामर्श से दूर सेवाओं का विस्तार करना भी नए स्टोरेज सॉफ्टवेयर गेम का हिस्सा है: “हम पूरी परियोजना प्रक्रिया में उपस्थित रहने की कोशिश कर रहे हैं। हमारी खाता प्रबंधन टीम एक परियोजना के विश्लेषण से लेकर तकनीकी ड्राइंग कार्य से लेकर स्थापना और कमीशनिंग तक एक ग्राहक की मदद करती है। फिर खाता प्रबंधक सदस्यता के जीवन के लिए बना रहता है। ”

चार्ल्स डब्ल्यू थर्स्टन सोलर बिल्डर में योगदानकर्ता हैं।

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नियामक के एचबी 6 मामलों पर रोक से ओहियो उपभोक्ताओं को और नुकसान हो सकता है – सौर ऊर्जा में नवीनतम | स्वच्छ ऊर्जा

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Freeze of regulator’s HB 6 cases could further harm Ohio consumers


शिकागो के विनिवेशित समुदायों में परिवहन को प्रभावित करने के लिए काम कर रहे अधिवक्ताओं का कहना है कि नई राज्य और संघीय बीमा पॉलिसियों से उन्हें बहुत आवश्यक वृद्धि मिलेगी।

बीआईपीओसी और विभिन्न पर्यावरणीय न्याय समुदायों ने ऐतिहासिक रूप से विनिवेश और पर्यावरणीय क्षति के अलग-अलग प्रभाव के दोतरफा बोझ को वहन किया है। शिकागो में, ये समुदाय बड़े पैमाने पर शहर के दक्षिण और पश्चिम की ओर केंद्रित हैं।

फिर भी, संगठन जैसे सामुदायिक चार्जिंग पहल वर्ल्ड वार्मिंग शमन अनुदान के लिए कीलिंग कर्व पुरस्कार द्वारा वित्त पोषित पायलट, उपचार के लिए काम कर रहे हैं सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की कमी शहर के शहर के बाहर और उत्तरी पहलू पर समृद्ध व्हाइट पड़ोस और मिशिगन झील के किनारे।

उस अंत तक, ग्रुप चार्जिंग इनिशिएटिव महिला-स्वामित्व वाली पीयर-टू-पीयर चार्जिंग सॉफ्टवेयर प्रोग्राम ऐप डेवलपर के साथ काम करता है EVMatchस्थानीय निगमों के साथ, BIPOC समुदायों में चार्जिंग स्टेशन और महानगर के भीतर और अन्य चार्जिंग डेजर्ट में स्थापित करना।

समूह ने दो चरण 2 चार्जर के साथ एक समुदाय-आधारित इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल चार्जिंग स्टेशन स्थापित किया संयंत्र शिकागो अक्टूबर 2021 में दो स्थानीय ब्लैक-स्वामित्व वाली कंपनियों की सेवाओं का उपयोग करना – एएमबी अक्षय ऊर्जाआर्थर बर्टन के स्वामित्व में, और डब्ल्यू टेरी इलेक्ट्रिक एलएलसीवेंडेल टेरी के स्वामित्व में।

प्लांट शिकागो एक गैर-लाभकारी एक्वापोनिक्स उत्पादक है जो अगेन ऑफ़ द यार्ड्स में स्थित है, जो शिकागो के दक्षिण-पश्चिम पहलू पर मुख्य रूप से लैटिनक्स पड़ोस है। EVMatch ऐप के माध्यम से स्थानीय निवासियों द्वारा अपने मोबाइल उपकरणों पर चार्जर आरक्षित किया जा सकता है।

“यह संभवतः सबसे बड़े विकल्पों में से एक है; जवाब नहीं, हालांकि यह एक है [solution], “ग्रुप चार्जिंग इनिशिएटिव के कई आयोजकों में से एक, वैनेसा पर्किन्स का उल्लेख किया। “विद्युतीकरण संभवत: सबसे बड़े तरीकों में से एक है जो हम स्थानीय मौसम परिवर्तन प्रभावों और उत्सर्जन को कम करने में सक्षम हैं।”

अच्छी समय वृद्धि

का अंतिम वर्ष बीत गया इलिनोइस जलवायु और न्यायसंगत नौकरियां अधिनियम ग्रुप चार्जिंग इनिशिएटिव के मिशन को बढ़ाने में विशेष रूप से अच्छी तरह से समयबद्ध था। स्थानीय मौसम और न्यायसंगत नौकरियां अधिनियम और नए अधिनियमित जैसे कानून मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम ग्रुप चार्जिंग इनिशिएटिव की तरह ही पहल के लिए गति प्रदान करता है।

इसी तरह, हाल ही में स्थापित इलिनोइस ईवी छूट कार्यक्रम उन लोगों के लिए प्रत्येक प्रोत्साहन और वित्तीय संपत्ति की आपूर्ति करता है जो शायद एक इलेक्ट्रिक कार खरीदने के इच्छुक हैं लेकिन जो अपने उच्च अग्रिम कीमतों से स्थगित हैं। 1 जुलाई से, इलिनॉइस निवासी जो इलेक्ट्रिक बाइक के अलावा नए या इस्तेमाल किए गए ऑल-इलेक्ट्रिक ऑटो खरीदते हैं – इलिनोइस लाइसेंस प्राप्त आपूर्तिकर्ता से $ 4,000 तक की छूट के लिए पात्र हैं। नवीनतम या प्रयुक्त ऑल-इलेक्ट्रिक बाइक के खरीदार अधिकतम 1,500 डॉलर की छूट के हकदार हैं।

पर्किन्स ने कहा कि साथ ही, समूह स्थानीय मौसम और न्यायसंगत नौकरियां अधिनियम या अन्य कानूनों को आगे बढ़ने से पहले पूरी शक्ति लेने के लिए तैयार नहीं है।

“विज्ञान के जवाब में, अब हमारे पास स्थानीय मौसम परिवर्तन से निपटने के लिए एक समयरेखा है और हमारी वायु गुणवत्ता अब अस्वस्थ है, आप समझते हैं? वह उस बिंदु सीमा की दिशा में एक कदम उठा रहा है, ”पर्किन्स ने कहा। “और इसलिए, मैं केवल उन लोगों को प्रोत्साहित करता हूं जो खुद को पसंद करते हैं, ‘ओह, प्रभावी रूप से, हम थोड़ी देर में ईवी बुनियादी ढांचे के लिए प्रतिपूर्ति प्राप्त करने जा रहे हैं’ – मुझे व्यक्तिगत रूप से वास्तव में ऐसा लगता है कि हम समय से बाहर हैं।”

प्लांट शिकागो एक वांछित परिवर्तन करने के अवसर का अधिकतम लाभ उठाने के लिए बेताब था जो तुरंत आने वाला नहीं था।

“प्लांट शिकागो में हमारे लिए, यह एक प्रकार का था, मैं बैक-बर्नर उद्देश्य नहीं कहना चाहता, हालांकि निस्संदेह भविष्य में कुछ अनिर्दिष्ट समय में चार्जर रखना हमारे लिए एक दीर्घकालिक लक्ष्य था। , “एरिक वेबर, राउंड इकोनॉमिक सिस्टम ऑपरेशंस स्पेशलिस्ट ने कहा। “और यह वास्तव में बहुत अच्छा था कि यह हमारी गोद में इस तरह से गिर गया कि हम इसे आवश्यकता से बहुत पहले लागू करने में सक्षम थे।”

दबाने की इच्छा

सड़कों पर वाहनों की संख्या बढ़ने से विद्युतीकरण की आवश्यकता हाल ही में और अधिक विकट हो गई है। एलिजाबेथ कोक्स, पीएच.डी.इलिनोइस शिकागो स्कूल ऑफ इंजीनियरिंग के कॉलेज में एक सहायक सहायक प्रोफेसर।

“2015 से 2019 तक, विद्युत ऊर्जा प्रौद्योगिकी बनाम परिवहन क्षेत्र से ग्रीनहाउस ईंधन उत्सर्जन ने स्थानों को बदल दिया,” कोक्स ने उल्लेख किया। “हमारी विद्युत ऊर्जा तकनीक साफ-सुथरी हो गई, हालांकि हमारा परिवहन क्षेत्र गंदा हो गया। ऐसा नहीं है कि यह और अधिक गंदा हो गया था, लेकिन इसमें कुछ और ही था। अतिरिक्त परिवहन – अतिरिक्त यात्री ऑटोमोबाइल के कारण, अतिरिक्त माल ढुलाई, अतिरिक्त डिलीवरी, अतिरिक्त यात्रा – केवल कुछ वर्षों में परिवहन ने शायद अमेरिका में सबसे अधिक उत्सर्जन वाला क्षेत्र बना दिया।

a . के जवाब में आधुनिक अध्ययन, शहर के औद्योगिक पड़ोस जैसे लिटिल विलेज, शहर के दक्षिण-पश्चिम पहलू पर एक अन्य मुख्य रूप से लैटिनक्स पड़ोस, महानगर के भीतर सबसे खराब वायु गुणवत्ता के अधीन हैं। लिटिल विलेज से उपजे वर्तमान विवाद का मुख्य केंद्र रहा है क्रॉफर्ड कोयला संयंत्र का असफल विध्वंस और एक विशाल गोल गोदाम की नियुक्ति, जो आलोचकों का दावा है कि इससे खराब वायु गुणवत्ता भी बढ़ेगी आस – पास।

2020 के हार्वर्ड कॉलेज के जवाब में, कोरोनोवायरस महामारी द्वारा निकास उत्सर्जन के खतरों को भी बढ़ा दिया गया है अध्ययन, जिसने वायु प्रदूषण की अत्यधिक रेंज से प्रभावित क्षेत्रों में COVID-19 से मरने के बड़े आरोपों को जोड़ा। पर्किन्स के जवाब में, लिटिल विलेज से इसकी निकटता के कारण, अगेन ऑफ़ द यार्ड्स में वायु उच्च गुणवत्ता दोनों प्रभावी ढंग से किराया नहीं देती है।

‘प्रतिध्वनि प्रभाव’

के सह-संस्थापक और सीईओ टेरी ट्रैविस के जवाब में, प्रोत्साहन जो इलेक्ट्रिक ऑटो को अधिक सस्ता बनाते हैं, बीआईपीओसी और पर्यावरण न्याय समुदायों के लिए बेहतर स्वास्थ्य परिणामों का असर हो सकता है क्योंकि गैस से चलने वाले ऑटो इलेक्ट्रिक द्वारा बदल दिए जाते हैं। EV हाइब्रिड Noire. अटलांटा स्थित समूह ब्लैक और लैटिनएक्स ड्राइवरों के बीच इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल कब्जे को बेचने के लिए समर्पित है।

“यदि आप अपने परिवहन मुद्दे को विद्युतीकृत करते हैं, तो इसका एक गूंजने वाला प्रभाव होता है,” ट्रैविस ने उल्लेख किया। “कई मुद्दों में से एक जो बहुत स्पष्ट हो सकता है, और तर्क यह है कि हम ब्लैक और लैटिनक्स समुदायों को प्राथमिकता देते हैं, यह सच्चाई है कि ये ऐसे समुदाय हैं जो सबसे पहले सबसे बुरी तरह प्रभावित हो सकते हैं। इसलिए, यदि आप इस तथ्य पर विचार करते हैं कि शिकागो मेट्रो में एक अफ्रीकी अमेरिकी बच्चा, जो शहर के केंद्र में रहता है और कम सेवा वाले समुदायों में रहता है, तो ब्रोन्कियल अस्थमा से मरने का खतरा 10 गुना अधिक है। [or] उनके श्वेत समकक्षों की तुलना में श्वसन संबंधी रोग – यही कारण है कि हम इस पर प्रतीक्षा नहीं कर पा रहे हैं।

“हमारे समुदायों के लिए, काले और भूरे समुदायों के लिए, यह जीवन का मामला है। और इसलिए, हमें परिवहन क्षेत्र के सभी क्षेत्रों का विद्युतीकरण करना होगा, जिसके परिणामस्वरूप कार्बन उत्सर्जन में सबसे बड़ा योगदानकर्ता है। ”

मजदूर वर्ग के लोगों और परिवारों की आर्थिक पहुंच के अंदर इलेक्ट्रिक वाहन डालने से काम पर पहुंचना, किराने का सामान खरीदना और अन्य जरूरतों को पूरा करने के लिए यात्रा करना आसान हो जाएगा – मनोरंजन और सामाजिक जीवन को इंगित न करने के लिए, उनके जीवन स्तर में सुधार होगा। के जवाब नेडा डेलमीएक EV प्रोपराइटर, जो एक समूह पर आधारित है, जिसे Chicago Electric Autos कहा जाता है।

देयालामी ने उस मजदूर वर्ग के पड़ोस के निवासियों के अनुभवों के बीच असमानताओं पर जल्दी ध्यान दिया, जहां वह बड़ी हुई थी और शहर के अधिक समृद्ध क्षेत्रों में रहने वाले श्वेत छात्रों की तुलना में।

“मेरी माँ और पिता ईरान से अप्रवासी रहे हैं। मैं जिस पड़ोस में रहता था, वह मुख्य रूप से अलग-अलग अप्रवासी और शरणार्थी हैं, ”डेलमी ने उल्लेख किया। “[When later] मैं हाईस्कूल और फैकल्टी में जाऊंगा, [I learned] शिकागो वास्तव में कितना अलग था। मुझे नहीं पता था कि, उदाहरण के लिए, शिकागो में इतने सारे गोरे लोग रहे हैं। मुझे लगता था कि हर कोई मेरी तरह अप्रवासी है, क्योंकि मेरे सभी दोस्तों के माता-पिता विदेशी थे।

“मेरा हाईस्कूल मेरे घर से 3 मील दूर था, और मुझे वहाँ पहुँचने में 45 मिनट लगे [by bus]. हालाँकि मेरे बहुत से ऐसे दोस्त थे जिनके माता-पिता थे जो उन्हें छोड़ सकते थे या उनके पास वाहन थे और हाई स्कूल तक ड्राइव करने में सक्षम थे, उनके लिए बहुत आसान समय था। मेरा मानना ​​है कि इससे भी प्रभावित हुआ कि मैंने स्कूल को कैसे देखा क्योंकि मैं कम सोता था। मेरे पास जांचने के लिए बहुत कम समय था और मैं स्कूल के बाद कुछ समय के लिए काम भी करता था। इसने मेरे जीवन के तरीके को काफी हद तक तैयार किया है। ”

‘प्रतिमान विस्थापन’

प्लांट शिकागो में ईवी चार्जिंग स्टेशन जैसी पहलों को सामुदायिक स्वामित्व वाले ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के निर्माण के माध्यम से वित्तीय विकास और स्थानीय सामाजिक लाभ प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही इलेक्ट्रिक वाहनों के उन्नत अनुकूलन के साथ वाहन उत्सर्जन को कम करना। प्लांट शिकागो सेट अप के साथ बोर्ड पर आने के लिए बेताब था।

प्लांट शिकागो के सरकारी निदेशक जोनाथन परेरा ने कहा, “हमारी कल्पना और भविष्यवाणी यह ​​है कि हम स्थानीय स्तर पर विनिर्माण, खपत और कचरे में एक आदर्श बदलाव की कल्पना करते हैं, जो सभी निवासियों के लिए निष्पक्षता और वित्तीय विकल्प पैदा करता है।” “इसलिए, हम यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत लक्षित हैं कि, जैसा कि हम अक्षय ऊर्जा की दिशा में अनंत निष्कर्षण से दूर संक्रमण करते हैं, जीवाश्म गैस की खपत से खुद को मिटाते हैं, कि एक समान प्रवेश और परिणाम है।”

W. Terry Electric के साथ काम कर रहे एक इलेक्ट्रीशियन और लाइसेंसशुदा {सौर} इंस्टॉलर स्टेसी मैक्लेवेन, संक्रमण के संबंध में खुश हैं।

“जब भी आपको चुनने के लिए अतिरिक्त चयन मिलता है, और यह अधिक सस्ता हो जाता है, और जैसे ही बुनियादी ढांचा होता है, यह किसी के लिए एक इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल में छलांग लगाने के लिए इसे ईंधन ऑटोमोबाइल की तुलना में अधिक आशावादी बनाता है,” McIlvaine ने उल्लेख किया। “मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि यह होने जा रहा है और अंततः आपको कोई ईंधन ऑटो नहीं मिला। वे संग्राहकों की वस्तुओं की तरह होंगे।”

समूह के नेतृत्व वाले विकल्प

स्थिरता और लचीलापन पहल नियमित रूप से होती हैं लक्जरी एन्क्लेव के रूप में विपणन किया गया या के साथ शुरू किया बीआईपीओसी आवाजों से बहुत कम या कोई इनपुट नहीं. प्लांट शिकागो ईवी चार्जिंग स्टेशन की तरह ही प्रतिष्ठान समुदाय के स्वामित्व वाले ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण से वित्तीय विकास और मूल सामाजिक लाभों को जोड़ सकते हैं।

यह सुनिश्चित करने की भी आवश्यकता है कि संघीय वित्त पोषण समुदायों की जरूरतों पर लक्षित है, बल्कि एक शीर्ष पाद उपागम जो अनुकूल प्रेस प्राप्त करेगा – हालांकि प्रभावित निवासियों को बहुत कम या कोई सटीक लाभ नहीं देता है। ग्रुप चार्जिंग इनिशिएटिव जैसे संगठन एक समुदाय-आधारित रणनीति के लिए समर्पित हैं, जो कि कोर्स के संबंध में जाने के लिए उपयुक्त तरीका है, Kócs, कॉलेज ऑफ इलिनोइस शिकागो के प्रोफेसर के जवाब में।

“एक बार जब हम स्थिरता को ध्यान में रखते हैं, एक बार जब हम वित्तीय विकास को ध्यान में रखते हैं, एक बार जब हम केवल बदलावों को ध्यान में रखते हैं, तो ये सभी इसे बनाने के लिए नींव हैं,” कोक्स ने उल्लेख किया। “और यह एक विस्तारित पाठ्यक्रम है। यह एक दिन में होने वाली कोई एक चीज नहीं है। हालाँकि यह एक ऐसा स्थान है जहाँ प्लांट शिकागो ने इस घर पर प्रगति की है, प्रत्येक एक वित्तीय दृष्टिकोण से, एक पड़ोस के विकास के दृष्टिकोण से, और एक पर्यावरणीय दृष्टिकोण से भी। मेरा मानना ​​है कि अंदर और बाहर उनकी रणनीति एक रही है जिसका उदाहरण के तौर पर इस्तेमाल किया जा सकता है… [for] पुतले को अलग-अलग क्षेत्रों में ले जाना और इसे एक अद्वितीय संदर्भ में प्रभावी ढंग से अनुवाद करना। ”



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ड्यूक एनर्जी फ्लोरिडा में ग्रिड संसाधन के रूप में फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग का मूल्यांकन कर रही है – सौर ऊर्जा में नवीनतम | स्वच्छ ऊर्जा

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वाहन-से-ग्रिड एकीकरण (V2G) उपयोगिताओं के लिए अगली सीमा है, और ड्यूक एनर्जी औपचारिक रूप से फ्लोरिडा में ग्रिड एज उपयोगी संसाधन के रूप में फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग की उच्च क्षमता वाली बैटरी की व्यवहार्यता का मूल्यांकन कर रही है। कंपनी राज्य में एक शोध और विकास पायलट कार्यक्रम शुरू करेगी जो बिजली व्यवस्था को फिर से तैयार करने में मदद कर सकता है।

V2G एकीकरण एक द्विदिश ऊर्जा परिसंचारी में जुड़े हुए इलेक्ट्रिक वाहनों और ग्रिड के बीच ऊर्जा को धक्का देगा और खींचेगा।

F-150 लाइटनिंग एक 10-किलोवाट अच्छा वितरित ऊर्जा उपयोगी संसाधन है जिसमें गहन और स्थिर सॉफ़्टवेयर प्रोग्राम अपडेट हैं जो अधिक आधुनिक विकल्पों के साथ एक पूर्ण आकार के ट्रक का प्रदर्शन प्रदान करता है, जिसे गैसोलीन खपत की तुलना में इलेक्ट्रिक चार्जिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है।

फोर्ड मोटर फर्म के मुख्य कवरेज अधिकारी और सामान्य वकील स्टीवन क्रोले ने कहा, “फोर्ड की इलेक्ट्रिक कारें हमारे ग्राहकों के लिए ऊर्जा प्रबंधन में नई संभावनाओं को खोल रही हैं, जो लाभकारी ऊर्जा भंडारण स्रोतों में बदल रही हैं, जो ईवी द्वारा भेजे जा सकने वाले लाभों पर खेल को बदल सकती हैं।” . “ड्यूक एनर्जी और हमारी पारस्परिक संभावनाओं के साथ, हम इन क्षमताओं को ठीक करने और विकसित करने के लिए काम कर रहे हैं जो न केवल उनके जीवन को ऊर्जा देंगे, बल्कि बहुत कम कार्बन-गहन ग्रिड की घटना को भी गति देंगे।”

फोर्ड कॉस्ट स्टेशन प्रोफेशनल और क्लेवर बैकअप एनर्जी रेजिडेंस इंटीग्रेशन सिस्टम के द्विदिश चार्जिंग बुनियादी ढांचे का उपयोग करते हुए, कंपनी ग्रिड से ऊर्जा को खिलाने और खींचने के लिए ऑटोमोबाइल का उपयोग करके गहन परीक्षण करेगी।

पायलट के एक हिस्से के रूप में, ड्यूक एनर्जी अपने फ्लोरिडा बेड़े में लगभग 5 फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग वाहनों को जोड़ेगी और तकनीक का अतिरिक्त परीक्षण करेगी।

पायलट वास्तविक दुनिया के उपयोग के उदाहरणों से संबंधित होगा:

  • कार विभिन्न ग्राहक-स्वामित्व वाली वितरित ऊर्जा संपत्तियों (जैसे रूफटॉप फोटोवोल्टिक – या पीवी – {सौर} और खरीदार हाउस बैटरी) के साथ कैसे इंटरैक्ट करती है,
  • कैसे ट्रक की बैटरी एक आउटेज के दौरान संभावनाओं के घरों को शक्ति प्रदान करती है,
  • उपयोग के चरम अवसरों के दौरान ग्रिड को खिलाने के लिए वाहनों का उपयोग कैसे किया जाएगा, और
  • इस तरह का उपयोग समय के साथ वाहनों की बैटरी को कैसे प्रभावित करेगा।

“हम नियमित रूप से स्पष्ट ऊर्जा सुधारों का परीक्षण कर रहे हैं ताकि यह पता लगाया जा सके कि वे उन्नत वास्तविक जीवन की घटनाओं में कैसे काम करते हैं,” मूल्य निर्धारण और खरीदार विकल्पों के ड्यूक एनर्जी के वरिष्ठ उपाध्यक्ष लोन ह्यूबर ने उल्लेख किया। “हमारी संभावनाओं की तरह, हम उन विकासों की संभावनाओं के बारे में उत्साहित हैं, और हम उन्हें प्रबंधित वातावरण में न्याय करने के लिए काम कर रहे हैं ताकि हम उनके मूल्य और लाभों को अधिकतम करने के तरीकों की खोज कर सकें।”

Ford F-150 लाइटनिंग की तरह ही ऑल-इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल में एक आंतरिक दहन इंजन के विकल्प के रूप में एक विद्युत मोटर शामिल होती है और मुख्य रूप से पहियों पर विद्युत ऊर्जा जनरेटर के रूप में कार्य कर सकती है। लिंक्ड ईवी बैटरियों के माध्यम से विस्तारित भंडारण लाभकारी ऊर्जा को जब्त और खुदरा करने की अतिरिक्त क्षमता प्रदान करता है। उस ऊर्जा का उपयोग तब संरक्षक की निजी जरूरतों (वाहन-से-घर, या V2H) के लिए किया जा सकता है या विद्युत ऊर्जा की मांग को उच्चतम होने पर सहायता करने के लिए सुविधा ग्रिड (V2G) में वापस वितरित किया जा सकता है।

Sunrun पसंदीदा इंस्टॉलर है F-150 लाइटनिंग हाउस चार्जिंग विकल्पों के लिए और Ford-150 लाइटनिंग के लिए चार्जिंग और चालाक बैकअप एनर्जी इंफ्रास्ट्रक्चर में योगदान दे सकता है।

ह्यूबर ने कहा, “वाहन-से-ग्रिड लागू विज्ञानों के संबंध में क्षमता बहुत बड़ी है।” “एक स्पष्ट ऊर्जा प्रमुख के रूप में, हम शुद्ध-शून्य-कार्बन पैनोरमा बनाने के लिए सेवा करने के लिए समर्पित हैं। इसमें नए अनुप्रयुक्त विज्ञानों को मान्य करने के लिए काम करना शामिल है जो हमारी संभावनाओं को लाभ पहुंचा सकते हैं और लंबे समय तक स्पष्ट, अच्छे और भरोसेमंद ग्रिड को बनाए रख सकते हैं। ”

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हाइड्रोजन ईंधन सेल अग्रिम ईंधन सेल प्रदर्शन और स्थायित्व के लिए डीओई-सेट लक्ष्यों से अधिक है – सौर ऊर्जा में नवीनतम | स्वच्छ ऊर्जा

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Hydrogen fuel cell advance exceeds DOE-set targets for fuel cell performance and durability


बर्कले लैब द्वारा तैयार नई डीओई रिपोर्ट में पाया गया कि पवन ऊर्जा का मूल्य कीमतों से कहीं अधिक है। क्रेडिट स्कोर: एनआरईएल

यूएस डिवीजन ऑफ एनर्जी (डीओई) द्वारा शुरू की गई और लॉरेंस बर्कले नेशनवाइड लेबोरेटरी (बर्कले लैब) द्वारा तैयार एक रिपोर्ट के अनुसार, पवन ऊर्जा को अमेरिका के भीतर मजबूत प्रगति, स्थिर दक्षता और आकर्षक लागतों को देखना जारी है। नवनिर्मित पहलों के लिए केवल $ 30 प्रति मेगावाट-घंटे (MWh) से अधिक की समतल कीमतों के साथ, हवा की कीमत ठीक से इसके ग्रिड-सिस्टम, भलाई और स्थानीय मौसम के लाभ के तहत है।

“पवन ऊर्जा की लागत – विशेष रूप से मध्य संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर, और संघीय कर प्रोत्साहन द्वारा समर्थित – चल रहे आपूर्ति श्रृंखला दबावों के साथ भी कम रहती है, उपयोगिताओं और कंपनी संरक्षक कम लागत वाले विकल्प के रूप में हवा का चयन करते हैं,” एक वरिष्ठ वैज्ञानिक रयान वाइसर ने उल्लेख किया बर्कले लैब के एनर्जी एप्लाइड साइंसेज स्पेस में। “स्वास्थ्य और स्थानीय मौसम लाभों पर विचार” अर्थशास्त्र को और भी ऊंचा बनाता है, ”उन्होंने कहा।

डीओई की वार्षिक “भूमि-मुख्य रूप से आधारित पवन बाजार रिपोर्ट” के मुख्य निष्कर्षों में निम्नलिखित शामिल हैं:

पवन में विद्युत ऊर्जा आपूर्ति का एक बढ़ता हुआ हिस्सा होता है

यूएस पवन ऊर्जा क्षमता 2021 में एक मजबूत गति से बढ़ी, 13.4 गीगावाट (जीडब्ल्यू) नवीनतम क्षमता के साथ $ 20 बिलियन के वित्त पोषण और सभी अमेरिकी क्षमता परिवर्धन का 32% का प्रतिनिधित्व किया। आपके पूरे देश की विद्युत आपूर्ति में 9% से अधिक के लिए पवन ऊर्जा उत्पादन में वृद्धि हुई है। कम से कम 247 गीगावाट पवन पारेषण प्रणाली में प्रवेश की तलाश में हैं; इस क्षमता के 77 GW हैं और 19 GW संकर फसलें हैं जो ऊर्जा भंडारण या {सौर} के साथ हवा को जोड़ती हैं।

पवन उपक्रम दक्षता कई वर्षों में बढ़ी है

हाल ही में पूरी की गई पहलों के बीच विशिष्ट क्षमता का मुद्दा (कार्यकुशलता का एक उपाय) लगभग 40% था, जो पहले की गई पहलों की तुलना में काफी बड़ा था। देश के अंदर सबसे बेहतर क्षमता वाले तत्व देखने को मिलते हैं।

जेनरेटर बड़े होने के लिए आगे बढ़ते हैं

लम्बे टावरों पर लगे बड़े जनरेटरों द्वारा बेहतर संयंत्र दक्षता को बढ़ावा दिया गया है और इसमें लंबे ब्लेड शामिल हैं। 2011 में, किसी भी जनरेटर ने ब्लेड का इस्तेमाल नहीं किया जो 115 मीटर व्यास या उससे बड़ा हो, हालांकि 2021 में, जनरेटर में 89% नए पुट में ऐसे रोटर थे। प्रस्तावित पहल बताते हैं कि पूरा टरबाइन टॉप ऊपर की ओर बढ़ेगा।

पिछले एक दशक में कम पवन टरबाइन मूल्य निर्धारण ने कीमतों को कम करने में धक्का दिया है

हवा 2021 में लागत औसतन $800 से $950/किलोवाट (kW), पिछले 12 महीनों से 5% से 10% की वृद्धि हुई है, लेकिन 2010 की तुलना में काफी कम है। 2021 में पवन पहलों की सामान्य कीमत $1,500/kW थी, जो इससे अधिक नीचे थी। 40% क्योंकि 2010 में शिखर, हालांकि हाल ही में स्थिर। नीचे की कीमतें टेक्सास में मौजूद हैं।

पवन ऊर्जा की लागत बढ़ गई है, लेकिन देश के अंदर के ‘विंड बेल्ट’ में $20/MWh के आसपास कम बनी हुई है

2009 में निष्पादित ऊर्जा खरीद समझौतों के लिए $75/MWh पर शीर्ष पर रहने के बाद, देश भर में हवा का सामान्य मूल्य गिर गया है – हालांकि आपूर्ति-श्रृंखला के दबावों के परिणामस्वरूप हाल ही में उच्च लागत हुई है। देश के भीतर “विंड बेल्ट” के भीतर, नवीनतम मूल्य निर्धारण लगभग $20/MWh है। पश्चिम और पूर्व में, लागत $30/MWh से अधिक सामान्य होने की संभावना है। ये लागतें, जो आंशिक रूप से संघीय कर सहायता से उत्पन्न होती हैं, गैस से चलने वाले युग की अनुमानित भविष्य की गैस कीमतों के अंतर्गत आती हैं।

हवा के ग्रिड-सिस्टम बाजार मूल्य की तुलना में हवा की लागत कभी-कभी लुभावना होती है

थोक ऊर्जा बाजारों में खरीदी गई पवन ऊर्जा का मूल्य पवन फसलों की स्थिति, उनके प्रति घंटा उत्पादन प्रोफाइल, और जिस तरह से ये लक्षण वास्तविक समय की विद्युत ऊर्जा लागत और क्षमता बाजारों के साथ सहसंबद्ध होते हैं, से प्रभावित होता है। हवा का बाजार मूल्य 2021 में और विभिन्न क्षेत्रीय रूप से $20/MWh से कम $40/MWh से अधिक हो गया, लगभग नवीनतम पवन ऊर्जा के अनुसार एक किस्म .

अंतर्निहित 2021 . में फ़सलों के लिए पवन ऊर्जा का विशिष्ट स्तरीकृत मूल्य $32/MWh था

स्तरीकृत कीमतें पूरे समय और भूगोल में भिन्न होती हैं, हालांकि राष्ट्रव्यापी आम 2021 में $32/MWh पर खड़ा था-परंपरागत रूप से काफी कम, हालांकि पहले के तीन वर्षों के अनुसार। (मूल्य अनुमान हवा के लिए संघीय कर प्रोत्साहन के प्रभाव पर निर्भर नहीं करते हैं।)

2021 में हवा की भलाई और स्थानीय मौसम के लाभ इसके ग्रिड-सिस्टम मूल्य से बड़े रहे हैं, और तीनों का मिश्रण हवा की वर्तमान स्तर की कीमत से कहीं अधिक है

पवन युग कार्बन डाइऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड और सल्फर डाइऑक्साइड के बिजली क्षेत्र के उत्सर्जन को कम करता है। ये कटौती, बदले में, सार्वजनिक स्वास्थ्य और स्थानीय मौसम के फायदे पेश करती हैं जो क्षेत्रीय रूप से समायोजित होते हैं, लेकिन सामूहिक रूप से आर्थिक रूप से अंतर्निहित फसलों के लिए $ 90 / MWh-wind के औसत पर 2021 में आर्थिक रूप से मूल्यवान हैं।


नई रिपोर्ट प्रौद्योगिकी प्रगति और पवन ऊर्जा के मूल्य को दर्शाती है


अधिक जानकारी:

डीओई का भूमि आधारित पवन बाजार रिपोर्ट (2022)।

उद्धरण:
रिपोर्ट में पवन ऊर्जा के विकास और मूल्य पर प्रकाश डाला गया (2022, 16 अगस्त)
16 अगस्त 2022 को लिया गया
https://techxplore.com/information/2022-08-highlights-technology-advancement-energy.html से

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