Connect with us

Published

on


कार्यालय सुरक्षा दुनिया भर में फर्मों के लिए एक प्रमुख प्राथमिकता है। कंपनियों को अपने कर्मचारियों को सुरक्षित रखने में मदद करने के लिए, इंटरप्ले लर्निंग महत्वपूर्ण विशेषज्ञ ट्रेडों के लिए नया कार्यालय सुरक्षा कोचिंग जारी कर रहा है।

इस ऑन-डिमांड कोचिंग में ब्लडबोर्न पैथोजेन्स कॉन्शियसनेस, वार्म स्ट्रेस रिकॉग्निशन एंड प्रिवेंशन, हैज़र्ड कम्युनिकेशंस, इलेक्ट्रिकली प्रोटेक्टेड टू वर्क प्रोसीजर, स्कोचिंग वर्क और अन्य पर नए कार्यक्रम शामिल हैं। इंटरेक्शन के उचित मूल्य वाले सुरक्षा प्रशिक्षण कार्यक्रमों के साथ, फर्म जल्द ही अपने समूहों को सुरक्षित रूप से काम करने और खतरे को कम करने के लिए जानकारी और क्षमताओं से लैस कर सकती हैं।

इंटरेक्शन की सुरक्षा सूची में 30 घंटे से अधिक कार्यालय सुरक्षा प्रशिक्षण शामिल होगा जिसमें त्वरित, मनोरंजक फिल्में शामिल हैं जिन्हें टेलीफोन, गोली या डेस्कटॉप पीसी से मांग पर एक्सेस किया जा सकता है। कैटलॉग में विद्युत ऊर्जा के साथ काम करते समय सुरक्षित कार्य परिस्थितियों के निर्माण के कर्तव्यों और आवश्यकताओं का निर्देश देने वाला एक व्यावहारिक, 3D सिमुलेशन पाठ्यक्रम भी शामिल है।

इंटरेक्शन का उपयोग करने वाले निगम जल्द ही अपने कुल कर्मचारियों को निरंतर प्रशिक्षण भेज सकते हैं और कर्मचारियों को उनके डाउनटाइम के कोच की अनुमति दे सकते हैं। इंटरेक्शन भी फर्मों के लिए कोर्स असाइनमेंट, बिल्ट-इन क्विज़ और प्रगति निगरानी का उपयोग करके अनुपालन और समझ का पता लगाना आसान बनाता है।

इन नए विकल्पों के साथ, इंटरेक्शन अब प्रत्येक सुरक्षा कोचिंग और पुरस्कार विजेता, व्यावहारिक विशेषज्ञ ट्रेड कोचिंग के लिए वन-स्टॉप-शॉपिंग देता है। एचवीएसी, इलेक्ट्रिकल, प्लंबिंग, मल्टी-फ़ैमिली, सर्विस मेंटेनेंस और (सौर) उद्योगों के लिए हैंड्स-ऑन तकनीकी प्रशिक्षण की पूरी ऑनलाइन सूची का लाभ उठाते हुए श्रमिक जल्द ही सुरक्षित रूप से काम करने की जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। त्वरित वीडियो कार्यक्रमों, इमर्सिव 3डी सिमुलेशन, वीआर, सूचना जांच और प्रशिक्षण का उपयोग करके, इंटरेक्शन उच्च उत्पादकता के लिए कर्मचारियों को जल्दी से तैयार और अपस्किल कर सकता है।

इंटरेक्शन स्टडी के सीईओ डौग डोनोवन ने कहा, “इंटरैक्शन फर्मों को एक ही उचित मूल्य पर ऑनलाइन कोचिंग रिजॉल्यूशन में सुरक्षा और तकनीकी कोचिंग प्रदान करके हर दुनिया में सबसे प्रभावी प्रदान करता है।” “हम कंपनियों को सुरक्षा की परंपरा बनाने, घटनाओं को कम करने और कर्मचारियों को स्वस्थ रखने में मदद करने के लिए उत्साहित हैं, साथ ही उन्हें अपने कुल कर्मचारियों की तकनीकी क्षमताओं को विकसित करने का मार्ग भी दे रहे हैं।”

इंटरेक्शन की सुरक्षा कोचिंग कर्मचारियों को संभावित खतरों को निर्धारित करने और उनसे दूर रखने में मदद करेगी, उन्हें परिस्थितियों से सफलतापूर्वक निपटने की क्षमता से लैस करेगी और नियोक्ताओं को यह विश्वास दिलाएगी कि उनका कार्यबल सुरक्षित और सफलतापूर्वक नौकरियों से निपटने में सक्षम है।

इंटरेक्शन से सूचना मर्चेंडाइज



Source link

Continue Reading

ताज़ा खबर

पीवी मॉड्यूल की गुणवत्ता और विश्वसनीयता क्यों मायने रखती है – सौर ऊर्जा में नवीनतम | स्वच्छ ऊर्जा

Published

on

Share


बोवियत द्वारा {सौर}

पीवी इवोल्यूशन लैब्स (पीवीईएल), डाउनस्ट्रीम (सौर) और ऊर्जा भंडारण उद्योग के लिए प्रमुख निष्पक्ष परीक्षण प्रयोगशाला है। पीवीईएल वार्षिक रूप से पीवी मॉड्यूल विश्वसनीयता स्कोरकार्ड प्रकाशित करता है, जो निष्पक्ष, दीर्घकालिक विश्वसनीयता और दक्षता ज्ञान प्रदान करता है जो बिल्डरों, खरीदारों और संपत्ति घर के मालिकों को अपनी पहल के लिए मॉड्यूल का चयन करते समय सलाह लेते हैं।

यह पीवी मॉड्यूल उत्पाद योग्यता कार्यक्रम (पीक्यूपी) के परिणामों को सारांशित करता है, पीवीईएल द्वारा 2012 में पीवीईएल द्वारा स्थापित एक पूर्ण परीक्षण व्यवस्था, पीवी मॉड्यूल प्रदाता बेंचमार्किंग और परियोजना-स्तरीय ऊर्जा उपज और मौद्रिक फैशन के लिए अनुभवजन्य ज्ञान प्रदान करने के लिए।

PVEL पर Boviet {Solar} की प्रोसीड रेटिंग, और Boviet {Solar} मॉडल की शक्ति, कड़े प्रदाता और निर्माण प्रक्रियाओं और ग्राहकों की ज़रूरतों के लिए माल की सिलाई के माध्यम से बनाए रखी जाती है। कंपनी का विनिर्माण उपकरण अंतरराष्ट्रीय स्तर पर स्वीकृत उत्पादकों से प्राप्त किया जाता है; उच्च गुणवत्ता वाले वेफर, कांच, शरीर, बैकशीट और अधिक के साथ मिश्रित, बोवियत {सोलर} के माल को अंतिम रूप दिया जाता है। सभी निर्माण प्रक्रियाओं को आईएसओ 9001 उच्च गुणवत्ता प्रशासन सामान्य से मान्यता प्राप्त है, और दर्जनों प्रबंधन विशेषज्ञ विनिर्माण पाठ्यक्रम के प्रत्येक चरण में मूल्यांकन करते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि माल दक्षता आवश्यकताओं को पूरा करता है या उससे अधिक है।

अपने आंतरिक उत्पाद आकलन के साथ, निष्पक्ष अंतरराष्ट्रीय परीक्षण और विश्लेषण प्रयोगशालाएं पुष्टि करती हैं कि Boviet {Solar} उत्पाद सुरक्षा, उच्च गुणवत्ता और दक्षता के लिए कठोर आवश्यकताओं को पूरा करता है। इस उच्च गुणवत्ता के परिणामस्वरूप आईईसी, सीई, टीयूवी और इंटरटेक के साथ दुनिया भर के व्यवसायों से प्रमाणपत्र और अनुमोदन प्राप्त हुए हैं। बोवियत {सौर} मॉड्यूल नमक धुंध जंग, अमोनिया जंग, रेत/कीचड़ प्रतिरोध, पीआईडी ​​​​प्रतिरोध, एलआईडी-एलईटीआईडी ​​प्रतिरोध, पवन भार, और बर्फ भार आकलन सहित क्षेत्रों में आकलन सहन करते हैं। उत्पाद प्रमाणपत्रों की पूरी चेकलिस्ट के लिए, कृपया कॉर्पोरेट वेब साइट पर जाएं।

भरोसेमंद सहयोगी और प्राइम परफॉर्मिंग पीवी मॉड्यूल

वियतनाम में 2013 में आधारित, Boviet {Solar} Expertise Co. Ltd., Boway Alloy का हिस्सा है और एक विश्व स्तरीय 1 {सौर} विशेषज्ञता फर्म है जो मोनोक्रिस्टलाइन PERC कोशिकाओं, मोनोफेशियल और Bifacial PV मॉड्यूल के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करती है। {सौर} चुनौती सुधार।

कॉर्पोरेट उपयोगिता-पैमाने, व्यवसाय, औद्योगिक और आवासीय {सौर} पहलों के लिए शीर्ष प्रदर्शन करने वाले PV मॉड्यूल को शिप करने के लिए IPPs, EPCs, चैलेंज बिल्डर्स, {solar} इंस्टालर और ठेकेदारों के साथ काम करता है। उद्योग के अधिकांश प्रमुख खिलाड़ियों के साथ काम करने में सफलता की एक पक्की ट्रैक फ़ाइल के साथ, Boviet {Solar} ने 2017 से ब्लूमबर्गएनईएफ टियर 1 {सौर} मॉड्यूल निर्माता और प्रदाता के रूप में अपनी जगह बनाए रखी है। कंपनी वित्तीय स्थिरता, विशेषज्ञता तकनीक देती है, विनिर्माण उत्कृष्टता, श्रृंखला पारदर्शिता प्रदान करते हैं, और शीर्ष प्रदर्शन करने वाले पीवी मॉड्यूल को उनकी ऊर्जा, दक्षता, उच्च गुणवत्ता के लिए मान्यता प्राप्त है और 2019 के बाद से पीवीईएल / डीएनवी-जीएल मॉड्यूल विश्वसनीयता स्कोरकार्ड में अत्यधिक मूल्यांकन किया गया है। बोवियत {सोलर} का यूएसए मुख्यालय सैन में है जोस, कैलिफ़ोर्निया और बोवियत {सौर} विशेषज्ञता मुख्यालय वियतनाम में स्थित है।

बोवियत क्यों {सौर}

  • उद्यम और मौद्रिक स्थिरता: बोवे समूह के एक हिस्से के रूप में, हमें अरबों डॉलर की वार्षिक आय और मौद्रिक स्थिरता के साथ एक विश्व होल्डिंग फर्म का स्रोत और सहायता मिली है।
  • टियर 1 बैंकेबिलिटी: बोवियत {सोलर} ने 2017 से ब्लूमबर्ग न्यू एनर्जी फाइनेंस टियर 1 स्थान बनाए रखा है। पीवी मॉड्यूल उत्पादकों के लिए ब्लूमबर्गएनईएफ का टियरिंग सिस्टम बैंकेबिलिटी पर आधारित है, जिससे पीवी मॉड्यूल के खरीदारों को वर्तमान में उपलब्ध मॉड्यूल के बहुत सारे के बीच अंतर करने में मदद मिलती है।
  • मॉनिटर फ़ाइल: अब हम लगभग 10 वर्षों से[सौर]ऊर्जा उद्योग में हैं। हमारे निरीक्षण के बाद से हमने दुनिया भर में 3.112 GW {Solar} मॉड्यूल भेज दिए हैं।
  • विशेषज्ञता धक्का दिया: हमने बेहतर मोनोक्रिस्टलाइन (मोनो) वेफर-आधारित विशेषज्ञता में विशेषज्ञता हासिल की है, जो कि अच्छे फायदे और विकल्पों के परिणामस्वरूप है जो यह खरीदारों को देता है। हमारे पीवी मॉड्यूल ऊर्जा, प्रभावशीलता और विश्वसनीयता को बढ़ाने के लिए पीईआरसी, हाफ-कट, मल्टी-बसबार-लार्ज सेल एप्लाइड साइंस को मिलाने के अलावा।
  • विश्लेषण और विकास: वर्तमान में हम उच्च दक्षता वाली सेल विशेषज्ञता, एन-टॉपकॉन, 600+W के अत्यधिक ऊर्जा पीवी मॉड्यूल और एचजेटी हेटेरोजंक्शन उच्च दक्षता विशेषज्ञता विकसित करने में लगे हुए हैं।
  • उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीयता: बोवियत {सोलर} के पीवी मॉड्यूल को 2019 से पीवी इवोल्यूशन लैब्स (पीवीईएल) द्वारा प्राइम परफॉर्मर का दर्जा दिया गया है।
  • ऊर्जा और दक्षता: Boviet {Solar} अपनी उत्पाद ऊर्जा, दक्षता और उच्च गुणवत्ता से खुश है, आंशिक रूप से उच्च विशेषज्ञता, मजबूत उत्पाद तत्वों और एक कठोर आपूर्ति श्रृंखला और उच्च गुणवत्ता प्रबंधन प्रक्रियाओं के निर्माण के कारण।

खरीदारों के लायक

टियर 1 पीवी मॉड्यूल निर्माता के साथ काम करते हुए, खरीदार अपने चुनौती के खतरे को कम कर सकते हैं, सिस्टम मूल्य (बीओएस) की स्थिरता को कम कर सकते हैं, विद्युत ऊर्जा (एलसीओई) के स्तरित मूल्य को कम कर सकते हैं, फंडिंग पर अच्छा रिटर्न (आरओआई), लंबे समय तक भरोसेमंद ऊर्जा युग प्राप्त कर सकते हैं। और वित्तीय बचत।

बोवियत द्वारा प्रायोजित सामग्री सामग्री {Solar}



Source link

Continue Reading

ताज़ा खबर

कैसे सुनिश्चित करें कि दुनिया का सबसे बड़ा पंप-हाइड्रो बांध क्वींसलैंड के पर्यावरण के लिए आपदा नहीं है – सौर ऊर्जा में नवीनतम | स्वच्छ ऊर्जा

Published

on

How to ensure the world's largest pumped-hydro dam isn't a disaster for Queensland's environment


प्रयोगशाला के भीतर, लिथियम को दस्ताने के क्षेत्र में सहेजा जाता है क्योंकि यह हमारे चारों ओर हवा के भीतर ऑक्सीजन, पानी और CO2 के साथ प्रतिक्रिया करता है। क्षेत्र शुद्ध आर्गन गैसोलीन को समायोजित करता है। क्षेत्र के भीतर ऑक्सीजन और पानी की सामग्री 0.1 घटक प्रति मिलियन है। क्रेडिट स्कोर: बैक्स लिंडहार्ड्ट

इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव की बिक्री में तेजी से बढ़ोतरी से बैटरी की किल्लत हो रही है। इस समस्या को दूर करने के लिए, हमें बैटरियों में उपयोग किए जाने वाले कच्चे माल के पुनर्चक्रण में सुधार करना चाहिए और नवीनतम बैटरी प्रकार की घटना को तेज करना चाहिए।

ऐसा लगता है कि उनके दृढ़ विश्वास का शुद्ध परिणाम जब प्रोफेसर पॉल नोर्बी ने अपने इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव को लगभग चुपचाप में चलाया कार्यस्थल के अपने समाधान पर डीटीयू लिंगबी कैंपस में। यहां, उनका विश्लेषण डेटा बनाने पर केंद्रित है जो अन्य मुद्दों के बीच वाहनों में बेहतर बैटरी के लिए मार्ग प्रशस्त कर सकता है।

प्रोफेसर कहते हैं, “मेरे हिस्से के लिए, विद्युत मोटर वाहन जितना बनाता है उससे कहीं अधिक मुद्दों को हल करता है।”

की हरी खड़ी हमेशा बारीकी से बहस होती रही है, महत्वपूर्ण रूप से विद्युत मोटर वाहन बैटरी के निर्माण के परिणामस्वरूप काफी अतिरिक्त CO . उत्पन्न होती है2 मानक ऑटोमोटिव बैटरी की तुलना में, और उनकी कच्ची आपूर्ति की निकासी शायद समस्याग्रस्त है।

फिर भी, जीवन चक्र एक विद्युत मोटर वाहन के जीवन का विश्लेषण करता है – मीटिंग लाइन से स्क्रैपयार्ड तक – यह दर्शाता है कि डेनमार्क में इलेक्ट्रिक वाहन काफी कम CO उत्सर्जन करते हैं2 पेट्रोल या डीजल पर चलने वाले वाहनों की तुलना में सामान्य। साथ ही, पर्यावरण के अनुकूल निष्कर्षण सुनिश्चित करने के लिए उपाय किए गए हैं जो सेटिंग के अलावा खनिकों को लाभ पहुंचा सकते हैं।

Poul Norby बिजली की कार खरीदकर जीवाश्म-मुक्त भविष्य में निवेश करने वाले व्यक्तियों के बढ़ते समूह में से एक है: वर्ल्डवाइड एनर्जी कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, पिछले साल दुनिया भर में 6.6 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन खरीदे गए थे। यह दो साल पहले की तुलना में तीन गुना अधिक है। सच तो यह है कि 2021 में केवल एक सप्ताह में खरीदे गए इलेक्ट्रिक वाहनों की सामान्य किस्म पूरे 2013 में खरीदे गए इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल संख्या के बराबर थी।

बिक्री में इस तेज बढ़ोतरी के कारण बैटरी की किल्लत हो रही है। आंशिक रूप से इसके परिणामस्वरूप कोबाल्ट, लिथियम, निकल और ग्रेफाइट जैसे कच्चे माल को निकालना मुश्किल होगा, जो वर्तमान में आमतौर पर बैटरी में उपयोग किए जाते हैं, तेजी से पर्याप्त और जिम्मेदारी से। और आंशिक रूप से बैटरी की मांग के परिणामस्वरूप एक समय सीमा के लिए विनिर्माण क्षमता से अधिक होने की संभावना है।

कच्ची आपूर्ति पर तनाव

इस साल अप्रैल में हुए एक शोध में बेल्जियम के केयू ल्यूवेन के शोधकर्ताओं ने अनुमान लगाया था कि 2050 तक स्थानीय मौसम को निष्पक्ष बनाने के लक्ष्य को हासिल करने के लिए यूरोप को 36 गुना ज्यादा लिथियम और चार गुना ज्यादा कोबाल्ट की जरूरत होगी, क्योंकि ऐसा होता है। अभी व। यह सूत्रों के लिए लड़ाई पैदा कर सकता है।

Poul Norby के जवाब में, अपरिहार्य बाधाओं को कम करने के लिए एक समाधान नए और उच्च बैटरी प्रकार विकसित करना है जो बहुत कम कच्ची आपूर्ति का उपयोग करते हैं जो संभवतः सबसे अधिक मांग में होंगे।

प्रावधान की समस्या अन्य मुद्दों के साथ-साथ वैकल्पिक विकल्प तलाशने के काम में तेजी लाएगी जो अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों में तुरंत उपयोग किए जाते हैं, और जिनमें अभी भी लगभग 10% कोबाल्ट होता है, भले ही मात्रा को कम करने के प्रयासों के बावजूद।

प्रयोगशाला के भीतर, Poul Norby – विभिन्न मुद्दों के बीच – माप सकता है कि कौन से गैसीय यौगिकों को कई बैटरियों में बनाया गया है। क्रेडिट स्कोर: बैक्स लिंडहार्ड्ट

कोबाल्ट के वैकल्पिक विकल्पों की खोज के लिए गहन विश्लेषण पहले ही किया जा चुका है, इसे लोहे या मैंगनीज के साथ बदलना, अन्य मुद्दों के बीच। यह प्रोफेसर को एक साहसी भविष्यवाणी करने के लिए प्रेरित करता है:

“5 वर्षों में, हमारी लिथियम-आयन बैटरी में कोबाल्ट नहीं होने की संभावना है। यह वास्तव में एक साहसी दावा है, लेकिन निश्चित रूप से यह वह जगह है जहां हम जा रहे हैं, क्योंकि कोबाल्ट कुछ मायनों में समस्याग्रस्त है।”

का जल्द विकास पाठ्यक्रम

बैटरी वजन, दक्षता, और मूल्य यह पता लगाने में एक बड़ी स्थिति निभाते हैं कि पसंदीदा लिथियम-आयन बैटरी के लिए एक चीज ध्यान खींचने वाली विभिन्न है या नहीं। प्राथमिक दो पैरामीटर यह सुनिश्चित करने में सहायता करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन एक ही कीमत पर यथासंभव लंबे समय तक चल सकते हैं।

कई DTU सहयोगियों के साथ, Poul Norby EU के अब तक के सबसे बड़े और सबसे महंगे बैटरी विश्लेषण उद्यम, BIG-MAP का हिस्सा है। उनका काम यह आकलन करने के लिए पर्यावरण के अनुकूल पाठ्यक्रम विकसित करना है कि कौन सी आपूर्ति नवीनतम और पर्यावरण के अनुकूल बैटरी की स्थिति के लिए अच्छे उम्मीदवार हैं, न केवल वाहनों में उपयोग के लिए, बल्कि आमतौर पर हरित संक्रमण के लिए।

“नई आपूर्ति के निर्माण, परीक्षण और मूल्यांकन के लिए एक पर्यावरण अनुकूल पाठ्यक्रम बनाकर, हम कपड़े के विकास के पाठ्यक्रम की गति को काफी बढ़ाएंगे। इसलिए, हम सैद्धांतिक मॉडलिंग को के साथ जोड़ रहे हैं और एक स्वायत्त मशीन का अध्ययन पाठ्यक्रम बनाने से हमें लगातार विचार करने और यह निर्धारित करने की अनुमति मिलती है कि कौन सा समाधान बाद में जाना है, “वे कहते हैं।

उनका काम आपूर्ति के बारे में प्राथमिक डेटा का योगदान देता है जिसका वास्तविक या संभावित उपयोग नई या वर्तमान आपूर्ति के रूप में होता है। कुछ मायनों में, यह वह कदम है जो नवीनतम बैटरी की घटना से पहले आता है, हालांकि यह उन अवधारणाओं से दूर रहने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है जो अंततः अप्रभावी हो जाते हैं।

बाद के विकास कदम

Poul Norby के जवाब में, नवीनतम बैटरियों के विकास में निम्नलिखित कदम सॉलिड-स्टेट बैटरी है। वर्तमान लिथियम-आयन बैटरी के विपरीत, इलेक्ट्रोलाइट (यानी, बैटरी के आशावादी और हानिकारक ध्रुवों के बीच संबंध) तरल के विकल्प के रूप में मजबूत है और कांच, खनिज या पॉलिमर से बना है।

कई प्रमुख ऑटोमोटिव उत्पादकों ने सॉलिड-स्टेट बैटरियों के विकास में बारीकी से निवेश किया है, जो कि अधिक अग्निरोधक होने की उम्मीद है, लागत काफी तेज है, और लिथियम-आयन बैटरी तुरंत उपलब्ध होने के कारण दोगुनी ऊर्जा शामिल है। कई ऑटोमोटिव निर्माताओं ने घोषणा की है कि उन्हें 2025 तक एक उपयोगी सॉलिड-स्टेट बैटरी तैयार होने की उम्मीद है।

पॉल नोर्बी के जवाब में, अंतिम शब्द सपना है कि जीवाश्म ईंधन के पास ऊर्जा घनत्व वाली लिथियम-एयर बैटरी हो – और जिसे कोबाल्ट की आवश्यकता नहीं होती है:

पुनर्चक्रण और पुनर्विचार बैटरी

चिह्नित पर व्यावसायिक रूप से प्राप्य रिचार्जेबल सॉलिड-स्टेट बैटरी का उपयोग माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक में किया जाता है। यह सिस्टम को ऊर्जा प्रदान करता है जब यह किसी प्रभाव आउटलेट से जुड़ा नहीं होता है। यहीं प्रयोगशाला में, यह एक उपकरण में लगाया गया है जो शोधकर्ताओं को बैटरी की कीमतों और डिस्चार्ज के दौरान एक्स-रे विवर्तन करने देता है। क्रेडिट स्कोर: बैक्स लिंडहार्ड्ट

“लिथियम-एयर बैटरी बनाने के फायदे हमेशा बहुत बड़े रहे हैं लेकिन वहां पहुंचना बेहद कठिन है। यदि हम उन बड़े लाभों के लिए नहीं हैं जिन्हें हम प्राप्त करने के लिए खड़े हैं, तो कोई भी इसे कभी भी नहीं आजमाएगा। ”

प्रयोगात्मक कार्य के साथ गणनाओं को जोड़कर, डीटीयू शोधकर्ताओं ने साबित कर दिया है कि-विचार में- लिथियम-एयर बैटरी बनाना संभव है। फिर भी, पर्याप्त ऊर्जा दक्षता, चार्जिंग वेग और मजबूती प्राप्त करना अब तक बहुत कठिन साबित हो रहा है।

“यह सकारात्मक रूप से एक चीज है जो क्रांति ला सकती है” विशेषज्ञता, लेकिन यह निश्चित रूप से एक बड़ी दूरी है, अगर यह संभव भी है, “वे कहते हैं।

पुरानी बैटरी के लिए नया जीवन

लंबे समय में कच्चे माल की कमी को रोकने में रीसर्कुलेशन अहम भूमिका निभा सकता है। उपरोक्त केयू ल्यूवेन शोध का अनुमान है कि यदि यूरोप अब बारीकी से निवेश करता है, तो महाद्वीप अकेले रीसाइक्लिंग के माध्यम से हरित संक्रमण के लिए कच्ची आपूर्ति के लिए 40-75% आवश्यकता को पूरा करने में सक्षम होगा।

“द यह धारणा छोड़ देता है कि पुनरावर्तन यहीं और अभी शुरू होता है, लेकिन यह सच नहीं है। बैटरी की आपूर्ति को वास्तव में बहुत लंबे समय के लिए पुनर्नवीनीकरण किया गया है। यह अब तक कठिन और महंगा रहा है, हालांकि सस्ती और अधिक पर्यावरण के अनुकूल रीसाइक्लिंग रणनीतियों का विकास तेजी से बदल रहा है, ”पोल नोर्बी कहते हैं।

यूरोपीय संसद के आंकड़े बताते हैं कि 2019 में, यूरोपीय संघ के भीतर खरीदी गई चल बैटरियों का 51% रीसाइक्लिंग के लिए एकत्र किया गया था, हालांकि यूरोपीय संघ के राजनेता भंडारण से बैटरी सहित रीसाइक्लिंग की बेहतर डिग्री सुनिश्चित करने के लिए सिद्धांतों को विनियमित करने के लिए काम कर रहे हैं। बिजली के वाहन।

प्रोफेसर नॉरबी कहते हैं, “बैटरी में लगभग सभी आपूर्ति को जल्द या बाद में पुनर्नवीनीकरण किया जाना चाहिए- भले ही यह सार्थक न हो।”

टेस्ला और वोक्सवैगन की रिपोर्ट है कि वे पहले से ही अपनी बैटरी में 90% से अधिक आपूर्ति को रीसायकल करेंगे। वास्तव में, 500 किलो बैटरियों को अलग करने और उन्हें उपयोग करने योग्य कच्ची आपूर्ति के ढेर में छाँटने के मामले में रीसाइक्लिंग प्रक्रिया निर्विवाद रूप से सरल है, उदाहरण के लिए, सेल फोन और लैपटॉप से ​​छोटी बैटरी के संयोजन से निपटने की तुलना में, जिसमें कई प्रकार की धातुएँ शामिल हैं। विभिन्न मात्रा।

“अब हम इन बड़ी बैटरियों को प्राप्त करेंगे जहां आप ठीक-ठीक पहचान लेंगे कि उनमें क्या है, उन्हें कैसे संभाला गया है, और वे किस चीज से बने हैं। इससे उन्हें एक तरफ ले जाना और भी आसान हो जाता है, ”पोल नॉर्बी कहते हैं।

इलेक्ट्रिक कार बैटरियों के पुनर्संचलन पर विचार करने के अन्य तरीके भी हैं: जब वाहनों में उपयोग के लिए बैटरियों के लिए चार्जिंग क्षमता बहुत खराब हो जाती है, तो उनका उपयोग अन्य चीजों के लिए किया जा सकता है, जैसे कि छोटे, स्थानीय (सौर) सेल फसलों में ऊर्जा भंडारण। उपयोग की गई बैटरियों का एक ढेर बैटरियों को एक तरफ ले जाने और कच्ची आपूर्ति का एक बार फिर उपयोग करने के लिए आवश्यक होने से पहले 10 से पंद्रह साल के लिए एक क्षेत्र भंडारण इकाई टाइप कर सकता है।

इस तरह बैटरियों के जीवनकाल को बढ़ाकर, हम अतिरिक्त रूप से रीसायकल करने के लिए सस्ते और बेहतर तरीकों की स्थिति के लिए समय खरीदेंगे। .


बैटरी के पुर्जों को बिना कुचले या पिघलाए रिसाइकिल किया जा सकता है


उद्धरण:
बैटरियों का पुनर्चक्रण और पुनर्विचार (2022, 3 अक्टूबर)
3 अक्टूबर 2022 को लिया गया
https://techxplore.com/information/2022-10-recycling-rethinking-batteries.html से

यह दस्तावेज़ कॉपीराइट का विषय है। व्यक्तिगत शोध या विश्लेषण के उद्देश्य से किसी भी ईमानदार सौदे के अलावा, नहीं
आधा भी लिखित अनुमति के बिना पुन: प्रस्तुत किया जा सकता है। सामग्री सामग्री केवल सूचना कार्यों के लिए आपूर्ति की जाती है।





Source link

Continue Reading

ताज़ा खबर

यंगकिन योजना प्रमुख स्वच्छ ऊर्जा कानून का पुनर्मूल्यांकन करने का आह्वान करती है – सौर ऊर्जा में नवीनतम | स्वच्छ ऊर्जा

Published

on

Swiss wind park ordered to scale back to protect birds


साउथ फोर्क विंड फ़ार्म के निर्माताओं ने समुद्र तल के बोल्डर हल के उपयोग के माध्यम से लंबा द्वीप के लिए लंबा अंडरसी केबल पथ तैयार करना शुरू कर दिया है, जो समुद्र के मैदान के 52-फुट बड़े स्वाथ को साफ कर सकता है, जो कि प्रभावों के बारे में शामिल मछुआरों को रैंक कर रहा है। सेटिंग और गलत मजदूरी।

4 मील की न्यूनतम दूरी पर जुताई “लम्बी द्वीप के लंबवत हो सकती है”, साउथ फोर्क विंड फार्म के प्रवक्ता मेघन विम्स का उल्लेख है, जिसे डेनमार्क स्थित ऑर्स्टेड और न्यू इंग्लैंड स्थित एवरसोर्स द्वारा विकसित किया जा रहा है।

वेन्सकॉट में वेन्सकॉट समुद्रतट, जहां अपतटीय पवन ऊर्जा प्रकार साउथ फोर्क विंड फार्म पूरा होते ही तट पर आ जाएगा, शुक्रवार, 11 फरवरी, 2022 को देखा जाता है। क्रेडिट स्कोर: न्यूज़डे/स्टीव पफोस्ट

विम्स ने कहा कि हल का उपयोग केवल संघीय जल में किया जाएगा, न कि राज्य के पानी की तीन मील की सीमा के दौरान, हालांकि पोत हैम्पटन के तट के समानांतर पूर्व की निगरानी करेगा। समुद्र के गद्दे से विशाल शिलाखंडों को ऊपर उठाने के लिए एक अलग पोत क्रेन की तरह का उपयोग करेगा।

केबल मार्ग के साथ-साथ हल 40 मील की दूरी तक साफ हो जाएगा, विम्स ने उल्लेख किया है, और रोड आइलैंड / मैसाचुसेट्स तट से टरबाइन सरणियों के पार समुद्र के एक अन्य 9 मील की दूरी पर, उसने उल्लेख किया।

साउथ फोर्क ने न्यूज़डे को एक घोषणा में उल्लेख किया, “हल का उपयोग बोल्डर को पहलू पर विस्थापित करने के लिए किया जाता है, केबल सेट अप के लिए एक हॉल बनाना जो लगभग 52 फीट बड़ा है।” “प्राइम 5 फीट में सबसर्फेस बोल्डर भी हॉल के किनारे पर विस्थापित हो सकते हैं। हल 1 / 4 मील प्रति घंटे से कम की कीमत पर अपने रास्ते में बोल्डर को अलग कर देता है। ”

चेतावनी ओरस्टेड द्वारा मछुआरों को जारी किया गया कहता है कि हल को 0.25 समुद्री मील पर खींचा जाएगा, जो 300 गज की केबल के माध्यम से एक जहाज से जुड़ा होगा जो “हल को तैनात करते ही अपने मार्ग से विचलित नहीं हो पाएगा। इन गलियारों में फिशिंग गियर हल से टूटने का खतरा और बंद समन्वय महत्वपूर्ण है। ”

लेकिन जब से काम शुरू हुआ है, मछुआरे न सिर्फ समुद्र की जमीन को हुए नुकसान को लेकर चिंता जताते रहे हैं, बल्कि उन इलाकों में भी जहां झींगा मछलियां हैं, लेकिन जब उन्हें इलाकों से प्रतिबंधित किया जाता है तो उनकी मजदूरी भी चली जाती है।

“वे उस पीठ को नष्ट कर रहे हैं जिसे व्यक्तियों ने हमेशा के लिए पकड़ लिया है,” मोंटैक के एक लंबे समय से लॉबस्टरमैन विनी डैम ने कहा। “मैं बस यह नहीं समझता कि वे कैसे” [regulators] होने दे रहे हैं।”

विम्स ने बताया कि जीवित मछलियों को होने वाला नुकसान छोटा हो सकता है।

“हल की असाधारण धीमी गति के कारण, सेल फिनफिश और क्रस्टेशियंस को हल के साथ परस्पर क्रिया से दूर रहने की उम्मीद है,” उसने कहा। साउथ फोर्क विंड ने इसका उल्लेख “अनुमान लगाया” कि इमारत भर जाने के बाद शंख और जीव “फिर से बस जाएंगे”।

यह पूछे जाने पर कि अंडरसाइड को फिर से बसाने में कितना समय लग सकता है, विम्स ने यह कहने से इनकार कर दिया।

एंथोनी सोसिंस्की, एक अन्य मोंटैक लॉबस्टर और केकड़ा मछुआरे ने कहा कि वह जुताई और उच्च वोल्टेज केबल दोनों के दीर्घकालिक प्रभाव से संबंधित है, विद्युत चुम्बकीय क्षेत्रों के माध्यम से मछली के आचरण पर संभावित परिणामों के बारे में।

“कौन जानता है कि प्रभाव क्या होगा,” उन्होंने उल्लेख किया। “मैं इसमें शामिल नहीं हूं कि सामान फिर से विकसित हो। मैं विद्युत लाइन के चमकने और उसके चारों ओर प्रवास करने वाली मछलियों पर प्रभाव के बारे में शामिल हूं।”

रोड आइलैंड के तटीय स्रोत प्रशासन परिषद के राज्य द्वारा किए गए कार्यों के मूल्यांकन ने दक्षिण फोर्क पवन उपक्रम के लिए पनडुब्बी केबल्स की स्थापना की खोज की “पत्थरों को स्थानांतरित करने, केबल्स के लिए खाई खोदने की विधि के माध्यम से बेंटिक आवास अशांति का कारण बन जाएगा जिसके बाद उन्हें नए तलछट के साथ दफनाना; बाद में उन केबलों की मरम्मत और संशोधन से अतिरिक्त आवास अशांति पैदा होगी।”

परिषद ने कहा कि फेडरल ब्यूरो ऑफ ओशन एनर्जी एडमिनिस्ट्रेशन ने अपने मसौदे पर्यावरण प्रभाव बयान में इस उपक्रम के लिए संकेत दिया है कि यह 179.3 एकड़ “निर्यात केबल मार्ग के साथ बेंटिक आवास के लिए दीर्घकालिक अशांति” की उम्मीद करता है।

परिषद ने उल्लेख किया है कि गड़बड़ी, तलछट की गड़बड़ी, मैलापन, निर्माण से संबंधित पानी के नीचे शोर, और नई आवास किस्मों में रूपांतरण, और “सेसाइल बेंटिक जीवों के लिए सबसे अधिक समस्याग्रस्त” हैं, जो मछली, केकड़े, झींगा, घोंघे, अर्चिन, समुद्र को गले लगाते हैं। तारे, और स्लग, बार्नाकल, स्पंज, सीप, मसल्स और कोरल के बराबर बहुत कम सेल जानवरों के अलावा। ”

केबल प्रसिद्ध परिषद “विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र भी उत्सर्जित कर सकती है, जिसका कुछ मछली प्रजातियों, विशेष रूप से शार्क, किरणों और बोनी मछलियों पर कुछ परिणाम हो सकते हैं।”

डैम ने कहा कि क्षेत्र में कई झींगा मछलियां पिघल रही हैं और हल की सीमा से बाहर निकलने की संभावना कम है। “वे चट्टानों के भीतर छिप जाते हैं, और वे काटे जाने वाले हैं।”

डैम ने कहा कि जिन क्षेत्रों की जुताई की जाएगी, उनके गियर को बाहर रखने के लिए उन्हें निर्देश दिए गए हैं, लेकिन उन्होंने कहा कि उनका मानना ​​है कि मछुआरों को इसके लिए मुआवजा दिया जाना चाहिए।

लॉन्गी आइलैंड बिजनेस फिशिंग एफिलिएशन के सरकारी निदेशक बोनी ब्रैडी ने कहा कि न्यूयॉर्क के कारण ऐसा नहीं हो रहा है, पवन फार्म विकास अभ्यास से प्रभावित अन्य तटीय राज्यों के विपरीत, “उद्यम पर संघीय स्थिरता अवलोकन” प्राप्त नहीं हुआ है। और इस प्रकार न्यूयॉर्क के मछुआरे संघीय जल क्षेत्र में प्राप्त कार्य के लिए मुआवजे के पात्र नहीं हैं। यह दुर्भाग्यपूर्ण है, उसने उल्लेख किया, क्योंकि न्यूयॉर्क में मछली पकड़ने की गतिविधियाँ “शायद पूरी केबल से सबसे अधिक प्रभावित हैं।”



Source link

Continue Reading

Trending